JCTECH FILTER – вграден филтер за воздушен филтер за масло и сепаратор за масло за сите поголеми брендови на компресори.
Сепараторот за масло е клучна компонента за одредување на квалитетот на компримираниот воздух. Главната функција на сепараторот за масло е да ја намали содржината на масло во компримираниот воздух и да обезбеди содржината на масло во компримираниот воздух да биде во рамките на 5 ppm.
Содржината на масло во компримираниот воздух не е поврзана само со сепараторот за масло, туку и со дизајнот на резервоарот за сепаратор, оптоварувањето на компресорот за воздух, температурата на маслото и типот на маслото за подмачкување.
Содржината на масло во излезниот гас на компресорот за воздух е поврзана со дизајнот на резервоарот за сепаратор, а протокот на излезен гас на компресорот за воздух треба да одговара на капацитетот за третман на сепараторот за масло. Општо земено, компресорот за воздух мора да биде избран така што ќе одговара на сепараторот за масло, кој мора да биде поголем или еднаков на протокот на воздух на компресорот за воздух. Различните крајни корисници бараат различен конечен диференцијален притисок.
Во практична употреба, конечната разлика во притисокот на сепараторот за масло што се користи за компресорот за воздух е 0,6-1 bar, а нечистотијата акумулирана на сепараторот за масло исто така ќе се зголеми при висок проток на масло, што може да се мери со количината на отпадна вода. Затоа, работниот век на сепараторот за масло не може да се мери со време, само конечната разлика во притисокот на сепараторот за масло се користи за да се одреди работниот век. Филтрацијата на влезот на воздух може да го продолжи работниот век на елементите на филтерот низводно (т.е. елементот на филтерот за масло за подмачкување и сепараторот за масло). Нечистотиите во прашината и другите честички се главните фактори што го ограничуваат работниот век на елементот на филтерот за масло за подмачкување и сепараторот за масло.
Сепараторот за масло е ограничен од површински цврсти честички (оксиди на масло, истрошени честички итн.), што на крајот доведува до зголемување на диференцијалниот притисок. Изборот на масло има влијание врз работниот век на сепараторот за масло. Може да се користат само тестирани, антиоксидантни и водонепропустливи масла за подмачкување.
Во смесата масло-гас формирана од компримиран воздух и масло за подмачкување, маслото за подмачкување постои во форма на гасна и течна фаза. Маслото во парна фаза се произведува со испарување на маслото во течната фаза. Количината на маслото зависи од температурата и притисокот на смесата масло-гас, како и од притисокот на заситената пареа на маслото за подмачкување. Колку е поголема температурата и притисокот на смесата масло-гас, толку повеќе масло има во гасна фаза. Очигледно, најефикасниот начин за намалување на содржината на масло во компримиран воздух е да се намали температурата на издувните гасови. Сепак, кај компресорот за воздух со вбризгување на масло, температурата на издувните гасови не е дозволено да биде ниска до степен до кој ќе се кондензира водена пареа. Друг начин за намалување на содржината на гасовито масло е да се користи масло за подмачкување со низок притисок на заситена пареа. Синтетичкото масло и полусинтетичкото масло често имаат релативно низок притисок на заситена пареа и висок површински напон.
Ниското оптоварување на компресорот за воздух понекогаш доведува до температура на маслото пониска од 80 ℃, а содржината на вода во компримираниот воздух е релативно висока. По минување низ сепараторот за масло, прекумерната влага на материјалот за филтер ќе предизвика ширење на материјалот за филтер и контракција на микропорите, што ќе ја намали ефективната површина за сепарација на сепараторот за масло, што ќе резултира со зголемување на отпорноста на сепараторот за масло и блокада однапред.
Следниот случај е вистински:
На крајот на март оваа година, компресорот за воздух на една фабрика отсекогаш имал истекување на масло. Кога персоналот за одржување пристигнал на лице место, машината работела. Од резервоарот за воздух се испуштало повеќе масло. Нивото на маслото на машината, исто така, значително се намалило (под ознаката под огледалото за ниво на масло). Контролната табла покажала дека работната температура на машината е само 75 ℃. Прашајте го мајсторот за управување со опремата на корисникот на компресорот за воздух. Тој рекол дека температурата на издувните гасови на машината често е во опсег од 60 степени. Прелиминарната проценка е дека истекувањето на маслото од машината е предизвикано од долготрајното работење на машината на ниска температура.
Персоналот за одржување веднаш се координираше со клиентот за да ја исклучи машината. Повеќе вода се испушти од отворот за одвод на масло на сепараторот за масло. Кога сепараторот за масло беше расклопен, беше пронајдена голема количина 'рѓа под капакот на сепараторот за масло и на прирабницата на сепараторот за масло. Ова дополнително потврди дека основната причина за истекувањето на маслото од машината е тоа што премногу вода не можеше да испари на време за време на долготрајното работење на машината на ниски температури.
Анализа на проблемот: површинската причина за истекување на масло од оваа машина е проблемот со содржината на масло, но подлабоката причина е тоа што водата во компримираниот воздух не може да испари во форма на гас поради долготрајното работење на машината на ниски температури, а структурата на материјалот на филтерот за одвојување на маслото е оштетена, што резултира со истекување на масло од машината.
Предлог за третман: зголемете ја работната температура на машината со зголемување на температурата на отворање на вентилаторот и одржувајте ја работната температура на машината разумно на 80-90 степени.
Време на објавување: 10 јули 2020 година