JCTECH FİLTRE – tüm büyük kompresör markaları için hava filtresi, yağ filtresi, yağ ayırıcı, hat içi filtre.
Yağ ayırıcı, basınçlı havanın kalitesini belirleyen en önemli bileşendir. Yağ ayırıcının temel işlevi, basınçlı havadaki yağ içeriğini azaltmak ve basınçlı havadaki yağ içeriğinin 5 ppm'nin altında kalmasını sağlamaktır.
Sıkıştırılmış havanın yağ içeriği sadece yağ ayırıcıyla değil, aynı zamanda ayırıcı tank tasarımı, hava kompresörünün yükü, yağ sıcaklığı ve yağlama yağı türüyle de ilgilidir.
Hava kompresörünün çıkış gazındaki yağ içeriği, ayırıcı tankın tasarımına bağlıdır ve hava kompresörünün çıkış gazı akışı, yağ ayırıcının arıtma kapasitesiyle uyumlu olmalıdır. Genel olarak, hava kompresörü, hava kompresörünün hava akışından büyük veya ona eşit olacak şekilde seçilmelidir. Farklı son kullanıcılar farklı nihai diferansiyel basınç gerektirir.
Pratik kullanımda, hava kompresöründe kullanılan yağ ayırıcının nihai basınç farkı 0,6-1 bar'dır ve yüksek yağ akış hızında yağ ayırıcıda biriken kir miktarı da artar; bu durum atık su miktarıyla ölçülebilir. Bu nedenle, yağ ayırıcının kullanım ömrü zamanla ölçülemez, yalnızca yağ ayırıcının nihai basınç farkı kullanım ömrünü belirlemek için kullanılır. Hava giriş filtrasyonu, aşağı akış filtre elemanlarının (yani yağlama yağı filtre elemanı ve yağ ayırıcı) kullanım ömrünü uzatabilir. Toz ve diğer parçacıklardaki kirlilikler, yağlama yağı filtre elemanı ve yağ ayırıcının kullanım ömrünü sınırlayan ana faktörlerdir.
Yağ ayırıcı, yüzeydeki katı parçacıklar (yağ oksitleri, aşınmış parçacıklar vb.) nedeniyle sınırlanır ve bu da sonuçta diferansiyel basıncın artmasına yol açar. Yağ seçimi, yağ ayırıcının kullanım ömrünü etkiler. Sadece test edilmiş, antioksidan ve suya duyarsız yağlayıcılar kullanılabilir.
Sıkıştırılmış hava ve yağlama yağının oluşturduğu yağ-gaz karışımında, yağlama yağı gaz fazı ve sıvı fazı olmak üzere iki formda bulunur. Buhar fazındaki yağ, sıvı fazdaki yağın buharlaşmasıyla oluşur. Yağ miktarı, yağ-gaz karışımının sıcaklığı ve basıncına ve ayrıca yağlama yağının doymuş buhar basıncına bağlıdır. Yağ-gaz karışımının sıcaklığı ve basıncı ne kadar yüksek olursa, gaz fazındaki yağ miktarı da o kadar fazla olur. Açıkçası, sıkıştırılmış havadaki yağ içeriğini azaltmanın en etkili yolu egzoz sıcaklığını düşürmektir. Bununla birlikte, yağ enjeksiyonlu vidalı hava kompresöründe, su buharının yoğunlaşmasına neden olacak kadar düşük egzoz sıcaklığına izin verilmez. Gaz halindeki yağ içeriğini azaltmanın bir diğer yolu ise düşük doymuş buhar basıncına sahip yağlama yağı kullanmaktır. Sentetik yağ ve yarı sentetik yağ genellikle nispeten düşük doymuş buhar basıncına ve yüksek yüzey gerilimine sahiptir.
Hava kompresörünün düşük yükü bazen yağ sıcaklığının 80 ℃'nin altına düşmesine ve sıkıştırılmış havanın su içeriğinin nispeten yüksek olmasına yol açar. Yağ ayırıcıdan geçtikten sonra, filtre malzemesi üzerindeki aşırı nem, filtre malzemesinin genleşmesine ve mikro gözeneklerin büzülmesine neden olarak yağ ayırıcının etkili ayırma alanını azaltır, bu da yağ ayırıcının direncini artırır ve erken tıkanmaya yol açar.
Aşağıda gerçek bir olay örneği verilmiştir:
Bu yılın Mart ayı sonlarında, bir fabrikanın hava kompresöründe sürekli yağ kaçağı sorunu yaşanıyordu. Bakım ekibi olay yerine vardığında, makine çalışır durumdaydı. Hava tankından daha fazla yağ boşalıyordu. Makinenin yağ seviyesi de önemli ölçüde düşmüştü (yağ seviye göstergesinin altındaki işaretin altına inmişti). Kontrol panelinde makinenin çalışma sıcaklığının sadece 75 ℃ olduğu görülüyordu. Hava kompresörünü kullanan firmanın ekipman yönetim sorumlusuna sorulduğunda, makinenin egzoz sıcaklığının genellikle 60 derece civarında olduğunu söyledi. İlk değerlendirmeye göre, makinenin yağ kaçağı, uzun süreli düşük sıcaklıkta çalışmasından kaynaklanıyor.
Bakım personeli, makineyi kapatmak için derhal müşteriyle koordinasyon sağladı. Yağ ayırıcının yağ tahliye portundan daha fazla su boşaldı. Yağ ayırıcı söküldüğünde, yağ ayırıcının kapağının altında ve flanşında büyük miktarda pas bulundu. Bu durum, makinenin yağ sızıntısının asıl nedeninin, makinenin uzun süreli düşük sıcaklıkta çalışması sırasında çok fazla suyun zamanında buharlaşamaması olduğunu daha da doğruladı.
Sorun analizi: Bu makinenin yağ sızıntısının yüzeysel nedeni yağ içeriği sorunudur, ancak daha derin neden, makinenin uzun süreli düşük sıcaklıkta çalışması nedeniyle basınçlı havadaki suyun gaz halinde buharlaşamaması ve yağ ayırma filtresi malzeme yapısının hasar görmesidir; bu da makinede yağ sızıntısına yol açmaktadır.
Tedavi önerisi: Fan açma sıcaklığını artırarak makinenin çalışma sıcaklığını yükseltin ve makinenin çalışma sıcaklığını makul bir şekilde 80-90 derece arasında tutun.
Yayın tarihi: 10 Temmuz 2020