JCTECH ШҮҮГЧ – бүх томоохон компрессорын брэндүүдэд зориулсан агаарын шүүлтүүрийн тосны шүүлтүүрийн тос ялгагч шугаман шүүлтүүр.
Тос ялгагч нь шахсан агаарын чанарыг тодорхойлох гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Тос ялгагчийн гол үүрэг нь шахсан агаарын тосны агууламжийг бууруулж, шахсан агаарын тосны агууламж 5ppm дотор байгаа эсэхийг баталгаажуулах явдал юм.
Шахсан агаарын тосны агууламж нь зөвхөн тос ялгагчаас гадна ялгагч савны загвар, агаарын компрессорын ачаалал, тосны температур, тосолгооны тосны төрөлтэй холбоотой.
Агаарын компрессорын гаралтын хийн тосны агууламж нь тусгаарлагч савны загвартай холбоотой бөгөөд агаарын компрессорын гаралтын хийн урсгал нь тос тусгаарлагчийн цэвэрлэх хүчин чадалтай тохирч байх ёстой. Ерөнхийдөө агаарын компрессорыг тос тусгаарлагчтай тохирч сонгох ёстой бөгөөд энэ нь агаарын компрессорын агаарын урсгалаас их буюу тэнцүү байх ёстой. Өөр өөр эцсийн хэрэглэгчид өөр өөр эцсийн даралтын зөрүүг шаарддаг.
Практик хэрэглээнд агаарын компрессорт ашигладаг тос ялгагчийн эцсийн даралтын зөрүү 0.6-1 бар бөгөөд тос ялгагч дээр хуримтлагдсан шороо нь өндөр тосны урсгалын хурдаар нэмэгдэх бөгөөд үүнийг бохир усны хэмжээгээр хэмжиж болно. Тиймээс тос ялгагчийн ашиглалтын хугацааг цаг хугацаагаар хэмжих боломжгүй бөгөөд зөвхөн тос ялгагчийн эцсийн даралтын зөрүүг ашиглан ашиглалтын хугацааг тодорхойлно. Агаарын оролтын шүүлтүүр нь доод урсгалын шүүлтүүрийн элементүүдийн (жишээ нь тосолгооны тосны шүүлтүүрийн элемент болон тос ялгагчийн) ашиглалтын хугацааг уртасгаж чадна. Тоос болон бусад хэсгүүдийн хольц нь тосолгооны тосны шүүлтүүрийн элемент болон тос ялгагчийн ашиглалтын хугацааг хязгаарладаг гол хүчин зүйлүүд юм.
Тос ялгагч нь гадаргуугийн хатуу хэсгүүд (тосны исэл, элэгдсэн хэсгүүд гэх мэт)-ээр хязгаарлагддаг бөгөөд энэ нь эцэстээ даралтын зөрүүг нэмэгдүүлдэг. Тосны сонголт нь тос ялгагчийн ашиглалтын хугацаанд нөлөөлдөг. Зөвхөн туршигдсан, антиоксидант болон усанд мэдрэмтгий бус тослох материалыг ашиглаж болно.
Шахсан агаар болон тосолгооны тосоор үүссэн тос-хийн холимогт тосолгооны тос нь хийн фаз болон шингэн фазын хэлбэрээр оршдог. Уурын фаз дахь тос нь шингэн фаз дахь тосыг ууршуулах замаар үүсдэг. Тосны хэмжээ нь тос-хийн хольцын температур, даралт, мөн тосолгооны тосны ханасан уурын даралтаас хамаарна. Тос-хийн хольцын температур, даралт өндөр байх тусам хийн фаз дахь тос их байдаг. Мэдээжийн хэрэг, шахсан агаарын тосны агууламжийг бууруулах хамгийн үр дүнтэй арга бол яндангийн температурыг бууруулах явдал юм. Гэсэн хэдий ч тос шахах шураг агаарын компрессорт яндангийн температурыг усны уур конденсацлах хэмжээнд бага байлгахыг зөвшөөрдөггүй. Хийн тосны агууламжийг бууруулах өөр нэг арга бол ханасан уурын даралт багатай тосолгооны тос ашиглах явдал юм. Синтетик тос болон хагас синтетик тос нь харьцангуй бага ханасан уурын даралттай, өндөр гадаргуугийн таталттай байдаг.
Агаарын компрессорын бага ачаалал нь заримдаа тосны температурыг 80°C-аас доош байлгахад хүргэдэг бөгөөд шахсан агаарын усны агууламж харьцангуй өндөр байдаг. Тосны ялгагчаар дамжин өнгөрсний дараа шүүлтүүрийн материал дээрх хэт их чийг нь шүүлтүүрийн материалын тэлэлт болон бичил нүх сүвийг агшихад хүргэдэг бөгөөд энэ нь тос ялгагчийн үр дүнтэй тусгаарлах талбайг багасгаж, тос ялгагчийн эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, урьдчилан бөглөрөхөд хүргэдэг.
Дараах нь бодит тохиолдол юм.
Энэ оны 3-р сарын сүүлээр үйлдвэрийн агаарын компрессороос үргэлж тос алдагдаж байсан. Засвар үйлчилгээний ажилтнууд газар дээр нь ирэхэд машин ажиллаж байсан. Агаарын савнаас илүү их тос гарсан. Машины тосны түвшин мөн мэдэгдэхүйц буурсан (тосны түвшний толины доорх тэмдэгнээс доогуур). Удирдлагын самбараас машины ажиллах температур ердөө 75 ℃ байсан гэж харагдсан. Агаарын компрессор хэрэглэгчийн тоног төхөөрөмжийн удирдлагын мастераас асуугаарай. Тэрээр машины яндангийн температур ихэвчлэн 60 градусын хооронд байдаг гэж хэлсэн. Урьдчилсан дүгнэлтээр машины тос алдагдсан нь машиныг удаан хугацаанд бага температурт ажиллуулснаас үүдэлтэй гэж үзэж байна.
Засвар үйлчилгээний ажилтнууд машиныг унтраахын тулд үйлчлүүлэгчтэй нэн даруй зохицуулсан. Тос ялгагчийн тос зайлуулах нүхнээс илүү их ус гарсан. Тос ялгагчийг задлахад тос ялгагчийн тагны доор болон тос ялгагчийн фланц дээр их хэмжээний зэв илэрсэн. Энэ нь машины тос алдагдсаны үндсэн шалтгаан нь машиныг удаан хугацаанд бага температурт ажиллуулах явцад хэт их ус ууршиж чадаагүйтэй холбоотой болохыг баталсан.
Асуудлын шинжилгээ: Энэ машины тос алдагдах гадаргуугийн шалтгаан нь тосны агууламжийн асуудал боловч илүү гүнзгий шалтгаан нь машиныг удаан хугацаанд бага температурт ажиллуулснаас болж шахсан агаар дахь усыг хийн хэлбэрээр ууршуулж чадахгүй, тос ялгах шүүлтүүрийн материалын бүтэц эвдэрч, улмаар машины тос алдагдах шалтгаан болсон явдал юм.
Эмчилгээний зөвлөмж: Сэнсний нээлтийн температурыг нэмэгдүүлэх замаар машины ажиллах температурыг нэмэгдүүлж, машины ажиллах температурыг 80-90 градуст зохистой байлгана.
Нийтэлсэн цаг: 2020 оны 7-р сарын 10