জেসিটেক ফিল্টার – সকল প্রধান কম্প্রেসার ব্র্যান্ডের জন্য এয়ার ফিল্টার, অয়েল ফিল্টার, অয়েল সেপারেটর এবং ইনলাইন ফিল্টার।
সংকুচিত বায়ুর গুণমান নির্ধারণের জন্য তেল বিভাজক একটি মূল উপাদান। তেল বিভাজকের প্রধান কাজ হলো সংকুচিত বায়ুতে তেলের পরিমাণ কমানো এবং এটি নিশ্চিত করা যে সংকুচিত বায়ুতে তেলের পরিমাণ ৫ পিপিএম (5ppm)-এর মধ্যে থাকে।
সংকুচিত বায়ুর তেলের পরিমাণ শুধুমাত্র তেল বিভাজকের সাথেই সম্পর্কিত নয়, বরং বিভাজক ট্যাঙ্কের নকশা, এয়ার কম্প্রেসারের লোড, তেলের তাপমাত্রা এবং লুব্রিকেটিং তেলের ধরনের উপরও নির্ভর করে।
এয়ার কম্প্রেসারের নির্গত গ্যাসে তেলের পরিমাণ সেপারেটর ট্যাঙ্কের ডিজাইনের উপর নির্ভরশীল, এবং এয়ার কম্প্রেসারের নির্গত গ্যাস প্রবাহ অয়েল সেপারেটরের পরিশোধন ক্ষমতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত। সাধারণত, এয়ার কম্প্রেসারটি অয়েল সেপারেটরের সাথে মিলিয়ে নির্বাচন করতে হবে, যার প্রবাহ অবশ্যই এয়ার কম্প্রেসারের বায়ুপ্রবাহের চেয়ে বেশি বা সমান হতে হবে। বিভিন্ন ব্যবহারকারীর জন্য ভিন্ন ভিন্ন চূড়ান্ত ডিফারেনশিয়াল চাপের প্রয়োজন হয়।
ব্যবহারিক ক্ষেত্রে, এয়ার কম্প্রেসারে ব্যবহৃত অয়েল সেপারেটরের চূড়ান্ত চাপের পার্থক্য ০.৬-১ বার হয়ে থাকে এবং উচ্চ তেল প্রবাহের হারে অয়েল সেপারেটরে জমা হওয়া ময়লার পরিমাণও বৃদ্ধি পায়, যা নিষ্কাশিত ময়লার পরিমাণ দ্বারা পরিমাপ করা যায়। তাই, অয়েল সেপারেটরের কার্যকাল সময় দিয়ে পরিমাপ করা যায় না, শুধুমাত্র এর চূড়ান্ত চাপের পার্থক্যই কার্যকাল নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়। এয়ার ইনলেট ফিল্টারেশন ডাউনস্ট্রিম ফিল্টার এলিমেন্টগুলোর (যেমন লুব্রিকেটিং অয়েল ফিল্টার এলিমেন্ট এবং অয়েল সেপারেটর) কার্যকাল বাড়াতে পারে। ধূলিকণা এবং অন্যান্য কণার মধ্যে থাকা অপদ্রব্যই লুব্রিকেটিং অয়েল ফিল্টার এলিমেন্ট এবং অয়েল সেপারেটরের কার্যকাল সীমিত করার প্রধান কারণ।
অয়েল সেপারেটরের কার্যক্ষমতা এর পৃষ্ঠের কঠিন কণা (তেলের অক্সাইড, ক্ষয়প্রাপ্ত কণা ইত্যাদি) দ্বারা সীমিত হয়ে পড়ে, যার ফলে অবশেষে ডিফারেনশিয়াল প্রেশার বেড়ে যায়। অয়েল সেপারেটরের কার্যকালের উপর তেলের নির্বাচন প্রভাব ফেলে। শুধুমাত্র পরীক্ষিত, অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট এবং জল-অসংবেদনশীল লুব্রিকেন্টই ব্যবহার করা যেতে পারে।
সংকুচিত বায়ু এবং লুব্রিকেটিং তেল দ্বারা গঠিত তেল-গ্যাস মিশ্রণে, লুব্রিকেটিং তেল গ্যাসীয় এবং তরল উভয় দশাতেই বিদ্যমান থাকে। তরল দশায় থাকা তেলের বাষ্পীভবনের ফলে বাষ্পীয় দশায় তেল উৎপন্ন হয়। তেলের পরিমাণ তেল-গ্যাস মিশ্রণের তাপমাত্রা ও চাপের উপর এবং লুব্রিকেটিং তেলের সম্পৃক্ত বাষ্পচাপের উপরও নির্ভর করে। তেল-গ্যাস মিশ্রণের তাপমাত্রা ও চাপ যত বেশি হয়, গ্যাসীয় দশায় তেলের পরিমাণও তত বেশি হয়। স্পষ্টতই, সংকুচিত বায়ুতে তেলের পরিমাণ কমানোর সবচেয়ে কার্যকর উপায় হলো নির্গত বায়ুর তাপমাত্রা কমানো। তবে, অয়েল ইনজেকশন স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসারে, নির্গত বায়ুর তাপমাত্রা এতটা কম হতে দেওয়া হয় না যে জলীয় বাষ্প ঘনীভূত হয়ে যায়। গ্যাসীয় তেলের পরিমাণ কমানোর আরেকটি উপায় হলো কম সম্পৃক্ত বাষ্পচাপযুক্ত লুব্রিকেটিং তেল ব্যবহার করা। সিন্থেটিক তেল এবং সেমি-সিন্থেটিক তেলে প্রায়শই তুলনামূলকভাবে কম সম্পৃক্ত বাষ্পচাপ এবং উচ্চ পৃষ্ঠটান থাকে।
এয়ার কম্প্রেসরের কম লোডের কারণে কখনও কখনও তেলের তাপমাত্রা ৮০℃-এর নিচে নেমে যায় এবং সংকুচিত বাতাসে জলের পরিমাণ তুলনামূলকভাবে বেশি থাকে। অয়েল সেপারেটরের মধ্যে দিয়ে যাওয়ার পর, ফিল্টার উপাদানের উপর থাকা অতিরিক্ত আর্দ্রতা ফিল্টার উপাদানের প্রসারণ এবং মাইক্রোপোরের সংকোচন ঘটায়, যা অয়েল সেপারেটরের কার্যকর পৃথকীকরণ এলাকা কমিয়ে দেয়। এর ফলে অয়েল সেপারেটরের রোধ বেড়ে যায় এবং এটি সময়ের আগেই ব্লক হয়ে যায়।
নিম্নলিখিতটি একটি বাস্তব ঘটনা:
এই বছরের মার্চ মাসের শেষে, একটি কারখানার এয়ার কম্প্রেসার থেকে ক্রমাগত তেল চুইয়ে পড়ছিল। রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা ঘটনাস্থলে পৌঁছে দেখেন, মেশিনটি চলছিল। এয়ার ট্যাঙ্ক থেকে অতিরিক্ত তেল নির্গত হচ্ছিল। মেশিনের তেলের স্তরও উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গিয়েছিল (অয়েল লেভেল মিররের নিচের দাগেরও নিচে)। কন্ট্রোল প্যানেলে দেখা যাচ্ছিল যে, মেশিনটির অপারেটিং তাপমাত্রা ছিল মাত্র ৭৫℃। এয়ার কম্প্রেসার ব্যবহারকারীর ইকুইপমেন্ট ম্যানেজমেন্ট মাস্টারের সাথে যোগাযোগ করা হলে তিনি জানান যে, মেশিনটির নির্গত তেলের তাপমাত্রা প্রায়শই ৬০ ডিগ্রির মধ্যে থাকে। প্রাথমিক ধারণা করা হচ্ছে যে, দীর্ঘ সময় ধরে কম তাপমাত্রায় চলার কারণেই মেশিনটি থেকে তেল চুইয়ে পড়ছে।
রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা অবিলম্বে গ্রাহকের সাথে সমন্বয় করে মেশিনটি বন্ধ করে দেন। অয়েল সেপারেটরের অয়েল ড্রেন পোর্ট থেকে আরও পানি নির্গত হচ্ছিল। অয়েল সেপারেটরটি খোলার পর, এর কভারের নিচে এবং ফ্ল্যাঞ্জে প্রচুর পরিমাণে মরিচা পাওয়া যায়। এর মাধ্যমে আরও প্রমাণিত হয় যে, মেশিনটি দীর্ঘ সময় ধরে নিম্ন-তাপমাত্রায় চলার সময় অতিরিক্ত পানি সময়মতো বাষ্পীভূত হতে না পারাই ছিল এর তেল লিক হওয়ার মূল কারণ।
সমস্যা বিশ্লেষণ: এই মেশিনের তেল লিক হওয়ার আপাত কারণ হলো তেলের পরিমাণজনিত সমস্যা, কিন্তু এর অন্তর্নিহিত কারণ হলো, দীর্ঘ সময় ধরে নিম্ন তাপমাত্রায় মেশিনটি চলার ফলে সংকুচিত বায়ুতে থাকা জলীয় বাষ্প গ্যাসীয় আকারে বাষ্পীভূত হতে পারে না এবং তেল পৃথকীকরণ ফিল্টার উপাদানের কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যার ফলে মেশিন থেকে তেল লিক হচ্ছে।
প্রতিকার পরামর্শ: ফ্যান খোলার তাপমাত্রা বাড়িয়ে মেশিনের কার্যকরী তাপমাত্রা বৃদ্ধি করুন এবং মেশিনের কার্যকরী তাপমাত্রা যুক্তিসঙ্গতভাবে ৮০-৯০ ডিগ্রিতে রাখুন।
পোস্টের সময়: ১০ জুলাই, ২০২০