FILTER AIRPULL - Filter lenga filter lenga filter inline kanggo kabeh merek kompresor utama.
Pemisah lenga minangka komponen utama kanggo nemtokake kualitas udara sing dikompres.Fungsi utama separator lenga kanggo ngurangi isi lenga ing compressed online lan mesthekake yen isi lenga ing compressed online ing 5ppm.
Isi lenga udara sing dikompres ora mung ana hubungane karo pemisah minyak, nanging uga kanggo desain tank pemisah, beban kompresor udara, suhu minyak lan jinis minyak pelumas.
Isi lenga ing gas stopkontak kompresor udara ana hubungane karo desain tank separator, lan aliran gas stopkontak kompresor udara kudu cocog karo kapasitas perawatan pemisah minyak.Umumé, kompresor udara kudu dipilih supaya cocog karo pemisah lenga, sing kudu luwih gedhe tinimbang utawa padha karo aliran udara kompresor udara.Pangguna pungkasan sing beda mbutuhake tekanan diferensial pungkasan sing beda.
Ing praktis, prabédan meksa pungkasan saka separator lenga digunakake kanggo kompresor online punika 0.6-1bar, lan rereget nambah ing separator lenga uga bakal nambah ing tingkat aliran lenga dhuwur, kang bisa diukur dening jumlah limbah.Mulane, urip layanan saka separator lenga ora bisa diukur dening wektu, mung prabédan meksa pungkasan saka separator lenga digunakake kanggo nemtokake urip layanan.Filter inlet Air bisa ngluwihi umur layanan saka unsur Filter hilir (IE lubricating unsur Filter lenga lan separator lenga).Kotoran ing bledug lan partikel liyane minangka faktor utama sing mbatesi umur layanan unsur panyaring minyak pelumas lan pemisah minyak.
Pemisah lenga diwatesi dening partikel padhet permukaan (oksida lenga, partikel sing rusak, lan liya-liyane), sing pungkasane nyebabake kenaikan tekanan diferensial.Pilihan lenga nduwe pengaruh ing umur layanan pemisah lenga.Mung pelumas sing diuji, antioksidan lan ora sensitif banyu sing bisa digunakake.
Ing campuran lenga-gas sing dibentuk saka udara tekan lan lenga pelumas, lenga pelumas ana ing wangun fase gas lan fase cair.Lenga ing fase uap diprodhuksi dening penguapan lenga ing fase cair.Jumlah lenga gumantung ing suhu lan tekanan campuran lenga-gas, lan uga ing tekanan uap jenuh lenga pelumas.Sing luwih dhuwur suhu lan tekanan campuran lenga-gas, luwih akeh lenga ing fase gas.Temenan, cara sing paling efektif kanggo nyuda isi lenga udara sing dikompres yaiku nyuda suhu exhaust.Nanging, ing kompresor udara sekrup injeksi lenga, suhu exhaust ora diidini kurang nganti uap banyu bakal dikondensasi.Cara liya kanggo nyuda isi lenga gas yaiku nggunakake minyak pelumas kanthi tekanan uap jenuh sing sithik.Minyak sintetis lan lenga semi sintetik asring duwe tekanan uap jenuh sing relatif rendah lan tegangan permukaan sing dhuwur.
Beban kompresor udara sing sithik kadhangkala ndadékaké suhu lenga luwih murah tinimbang 80 ℃, lan isi banyu saka udara sing dikompres relatif dhuwur.Sawise ngliwati pemisah lenga, kelembapan sing berlebihan ing bahan panyaring bakal nyebabake ekspansi bahan panyaring lan kontraksi mikropori, sing bakal nyuda area pemisahan sing efektif saka pemisah minyak, nyebabake paningkatan resistensi pemisah minyak. lan blockage ing advance.
Ing ngisor iki kasus nyata:
Ing pungkasan Maret taun iki, kompresor udara pabrik tansah ngalami kebocoran lenga.Nalika staf pangopènan teka ing situs kasebut, mesin kasebut mlaku.Luwih akeh lenga dibuwang saka tangki udara.Tingkat lenga mesin uga mudhun banget (ing ngisor tandha ing pangilon level lenga).Panel kontrol nuduhake yen suhu operasi mesin mung 75 ℃.Takon master manajemen peralatan saka pangguna kompresor udara.Dheweke ujar manawa suhu exhaust mesin kasebut asring ana ing kisaran 60 derajat.Pengadilan awal yaiku bocor lenga mesin disebabake operasi suhu rendah jangka panjang mesin kasebut.
Staff Maintenance langsung koordinasi karo customer kanggo mateni mesin.Luwih akeh banyu dibuwang saka port saluran minyak pemisah lenga.Nalika pemisah lenga dibongkar, akeh teyeng ditemokake ing sangisore tutup separator lenga lan ing flange separator lenga.Iki luwih mbuktekake manawa panyebab kebocoran lenga mesin yaiku banyu sing akeh banget ora bisa nguap ing wektu sajrone operasi mesin kanthi suhu rendah.
Analisis masalah: panyebab permukaan bocor lenga mesin iki yaiku masalah isi lenga, nanging alesan sing luwih jero yaiku banyu ing udara sing dikompresi ora bisa nguap ing bentuk gas amarga suhu sing kurang suwe. operasi mesin, lan struktur materi Filter pamisah lenga wis rusak, asil ing bocor lenga saka mesin.
Saran perawatan: nambah suhu operasi mesin kanthi nambah suhu bukaan penggemar, lan njaga suhu operasi mesin ing 80-90 derajat kanthi wajar.
Wektu kirim: Jul-10-2020