FILTER JCTECH – filter udara, filter oli, filter pemisah oli inline kanggo kabeh merek kompresor utama.
Separator lenga minangka komponen kunci kanggo nemtokake kualitas udara sing dikompres. Fungsi utama separator lenga yaiku kanggo nyuda kandungan lenga ing udara sing dikompres lan njamin yen kandungan lenga ing udara sing dikompres ana ing kisaran 5ppm.
Kandungan lenga ing udara sing dikompres ora mung ana hubungane karo separator lenga, nanging uga karo desain tangki separator, beban kompresor udara, suhu lenga, lan jinis lenga pelumas.
Kandungan lenga ing gas metu saka kompresor udara ana hubungane karo desain tangki separator, lan aliran gas metu saka kompresor udara kudu cocog karo kapasitas pangolahan separator lenga. Umumé, kompresor udara kudu dipilih supaya cocog karo separator lenga, sing kudu luwih gedhe utawa padha karo aliran udara kompresor udara. Pangguna pungkasan sing beda-beda mbutuhake tekanan diferensial pungkasan sing beda-beda.
Ing panggunaan praktis, beda tekanan pungkasan saka separator lenga sing digunakake kanggo kompresor udara yaiku 0,6-1bar, lan rereget sing nglumpuk ing separator lenga uga bakal mundhak kanthi laju aliran lenga sing dhuwur, sing bisa diukur saka jumlah limbah. Mulane, umur layanan separator lenga ora bisa diukur saka wektu, mung beda tekanan pungkasan saka separator lenga sing digunakake kanggo nemtokake umur layanan. Filtrasi saluran mlebu udara bisa ngluwihi umur layanan elemen filter hilir (yaiku elemen filter lenga pelumas lan separator lenga). Kotoran ing bledug lan partikel liyane minangka faktor utama sing mbatesi umur layanan elemen filter lenga pelumas lan separator lenga.
Separator lenga diwatesi dening partikel padhet permukaan (oksida lenga, partikel sing wis aus, lan liya-liyane), sing pungkasane nyebabake kenaikan tekanan diferensial. Pemilihan lenga nduweni pengaruh marang umur layanan separator lenga. Mung pelumas sing wis diuji, ora sensitif marang antioksidan, lan banyu sing bisa digunakake.
Ing campuran lenga-gas sing dibentuk saka udara sing dikompres lan lenga pelumas, lenga pelumas ana ing wujud fase gas lan fase cair. Lenga ing fase uap diasilake saka penguapan lenga ing fase cair. Jumlah lenga gumantung saka suhu lan tekanan campuran lenga-gas, lan uga saka tekanan uap jenuh lenga pelumas. Sing luwih dhuwur suhu lan tekanan campuran lenga-gas, sing luwih akeh lenga ing fase gas. Temtu, cara sing paling efektif kanggo nyuda kandungan lenga udara sing dikompres yaiku nyuda suhu knalpot. Nanging, ing kompresor udara sekrup injeksi lenga, suhu knalpot ora diidini kurang nganti uap banyu bakal dikondensasi. Cara liya kanggo nyuda kandungan lenga gas yaiku nggunakake lenga pelumas kanthi tekanan uap jenuh sing endhek. Lenga sintetis lan lenga semi sintetis asring duwe tekanan uap jenuh sing relatif endhek lan tegangan permukaan sing dhuwur.
Beban kompresor udara sing sithik kadhangkala nyebabake suhu lenga luwih murah tinimbang 80 ℃, lan kandungan banyu ing udara sing dikompres relatif dhuwur. Sawise ngliwati separator lenga, kelembapan sing berlebihan ing bahan filter bakal nyebabake ekspansi bahan filter lan kontraksi mikropori, sing bakal nyuda area pamisahan efektif separator lenga, sing nyebabake peningkatan resistensi separator lenga lan penyumbatan luwih dhisik.
Ing ngisor iki minangka kasus nyata:
Ing pungkasan Maret taun iki, kompresor udara pabrik tansah ngalami kebocoran lenga. Nalika staf perawatan teka ing lokasi, mesin kasebut lagi mlaku. Luwih akeh lenga sing metu saka tangki udara. Tingkat lenga mesin uga mudhun banget (ing ngisor tandha ing sangisore pangilon tingkat lenga). Panel kontrol nuduhake yen suhu operasi mesin mung 75 ℃. Takon marang master manajemen peralatan pangguna kompresor udara. Dheweke ujar manawa suhu knalpot mesin asring ana ing kisaran 60 derajat. Putusan awal yaiku kebocoran lenga mesin disebabake dening operasi mesin ing suhu rendah jangka panjang.
Staf pangopènan langsung koordinasi karo pelanggan kanggo mateni mesin kasebut. Banyu luwih akeh metu saka port saluran lenga saka separator lenga. Nalika separator lenga dibongkar, akeh teyeng ditemokake ing sangisore tutup separator lenga lan ing flens separator lenga. Iki luwih mbuktekake manawa panyebab utama kebocoran lenga mesin kasebut yaiku banyu sing kakehan ora bisa diuapke sajrone operasi suhu rendah jangka panjang mesin kasebut.
Analisis masalah: panyebab bocor lenga ing mesin iki yaiku masalah isi lenga, nanging alesan sing luwih jero yaiku banyu ing udara sing dikompres ora bisa diuap metu ing bentuk gas amarga operasi suhu rendah jangka panjang mesin, lan struktur bahan filter pamisah lenga wis rusak, sing nyebabake bocor lenga ing mesin kasebut.
Saran perawatan: tambahake suhu operasi mesin kanthi nambah suhu bukaan kipas, lan jaga suhu operasi mesin ing 80-90 derajat kanthi cukup.
Wektu kiriman: 10-Jul-2020