Nyetir dina kaayaan optimal, khususna nganggo mesin-mesin tertentu, tiasa nyababkeun uap oli asup kana asupan hawa anjeun. Seueur kendaraan anu nyegah ieu ku cara nutupan kaléng. Nanging, ieu nyababkeun leungitna oli. Solusina tiasa jantenpamisah hawa minyakDiajar naon komponén ieu, kumaha jalanna sareng kunaon anjeun kedah nganggo éta.
Naon Ari Pamisah Udara jeung Minyak?
Oli tina crankcase tiasa lebet kana gas anu kaluar tina silinder mesin. Gas anu kaluar ieu kedah disirkulasikeun deui kana silinder pikeun ngirangan tekanan (kendaraan anu sah di jalan raya henteu diidinan ngaluarkeunana ka atmosfir).
Pikeun ngaleupaskeun tekanan sareng ngasirkulasikeun deui gas anu ditiup, seueur kendaraan gaduh sistem ventilasi crankcase positif. Ieu ngarahkeun deui gas-gas éta ka sistem asupan mobil. Nanging, gas-gas éta ngumpulkeun uap oli nalika aranjeunna ngaliwat crankcase. Ieu tiasa nyababkeun ngumpulna oli dina mesin sareng bahkan tiasa nyababkeun ledakan anu teu leres dina silinder (ieu tiasa ngaruksak pisan).
Ku kituna, sababaraha kandaraan nganggo tangkep atanapi tangkep canggih modéren.pamisah hawa minyakpikeun miceun minyak tina gas anu bersirkulasi. Intina mah, éta aya pikeun bertindak salaku panyaring pikeun hawa anu ngaliwat sistem.
Kumaha Cara Kerja Separator Udara/Oli?
Konsep dasar tina hijipamisah hawa minyakatawa wadah panyekelna saderhana pisan. Hawa anu dieusi oli ngaliwat selang heureut kana saringan. Teras hawa kaluar tina saringan ngaliwatan saluran kaluar anu aya dina sudut anu teuas ti asupan. Hawa tiasa ngalakukeun péngkolan ieu, tapi oli henteu tiasa, anu nyababkeun éta murag kana saringan. Ditambahkeun kana éta tekanan anu langkung handap tina wadah saringan sareng sabagian ageung oli sacara efektif dipiceun.
Sababaraha kaléng tangkepan sareng kalolobanapamisah minyak hawamibanda susunan anu langkung rumit kalayan rohangan sareng baffle tambahan di jero wadah. Ieu ngabantosan nyaring langkung seueur minyak tina hawa. Sanaos kitu, konsép dasarna sami: ngalirkeun gas anu diinfus minyak ngalangkungan jalur anu ngawatesan minyak tapi sanés hawa.
Beda utama antara kaléng tangkepan jeung kaléngpamisah hawa minyaknyaéta kumaha aranjeunna ngurus oli anu disaring. Anu kahiji ngan ukur wadah anu kedah dikosongkeun sacara manual. Anu kadua ngagaduhan solokan anu mulangkeun oli ka suplai oli mesin.
Naon Mangpaat Separator Udara/Oli?
An pamisah hawa minyaktiasa janten tambahan anu berharga pikeun seueur kendaraan, khususna anu rentan kana akumulasi oli dina gas anu ditiup. Ieu sababaraha kaunggulan utama ngagunakeun komponén ieu:
Hindarkeun Tumpukan Minyak: Alesan utama pikeun nganggopamisah hawa minyaknyaéta pikeun nyingkahan sirkulasi oli kana silinder. Ieu tiasa ngalapis asupan hawa ku oli sareng laun-laun nyumbat aliran hawa. Éta ditarjamahkeun kana pangurangan pangropéa sareng kinerja anu langkung konsisten kana waktosna.
Ngajaga tina Détonasi: Kauntungan utama anu sanés tina ngagunakeun separator dina sistem PCV nyaéta nyegah kaleuwihan oli anu gampang kaduruk asup kana silinder. Oli anu kaleuleuwihi tiasa nyababkeun durukan prématur dina bagian mesin anu teu leres. Détonasi ieu tiasa nyababkeun karusakan anu signifikan, khususna upami diantepkeun terus-terusan.
Ngaminimalkeun Leungitna Oli: Salah sahiji kakurangan utama tina wadah panyekel nyaéta aranjeunna miceun oli tina sistem. Pikeun kandaraan-kandaraan tertentu, khususna anu mesinna sabalikna sacara horizontal, ieu tiasa nyababkeun leungitna oli anu signifikan.pamisah hawa minyakngalereskeun masalah ieu ku cara ngocorkeun oli anu parantos disaring deui ka sistem oli.
Waktos posting: 25 Nopémber 2020