고성능 주행, 특히 특정 엔진의 경우 오일 증기가 공기 흡입구로 유입될 수 있습니다. 많은 차량은 이를 방지하기 위해 오일 캐치 캔을 사용하지만, 이로 인해 오일 손실이 발생합니다. 해결책은 다음과 같을 수 있습니다.공기 오일 분리기이 구성 요소가 무엇인지, 어떻게 작동하는지, 그리고 왜 사용해야 하는지 알아보세요.
공기-오일 분리기란 무엇인가요?
크랭크케이스의 오일이 엔진 실린더에서 배출되는 블로우바이 가스에 섞일 수 있습니다. 이러한 블로우바이 가스는 압력을 낮추기 위해 실린더로 다시 순환시켜야 합니다 (일반 도로 주행 차량은 블로우바이 가스를 대기 중으로 배출하는 것이 허용되지 않습니다).
많은 차량에는 압력을 낮추고 블로우바이 가스를 재순환시키기 위해 양압 크랭크케이스 환기 시스템이 장착되어 있습니다. 이 시스템은 해당 가스를 차량의 흡기 시스템으로 배출합니다. 그러나 가스가 크랭크케이스를 통과하면서 오일 증기를 흡수하게 됩니다. 이로 인해 엔진 내부에 오일이 축적될 수 있으며, 심지어 실린더에서 부적절한 노킹(매우 심각한 손상을 초래할 수 있음)이 발생할 수도 있습니다.
따라서 일부 차량은 오일 캐치캔이나 최신 첨단 시스템을 사용합니다.공기 오일 분리기재순환되는 가스에서 오일을 제거하기 위한 것입니다. 기본적으로 오일 필터는 시스템을 통과하는 공기를 걸러내는 역할을 합니다.
공기-오일 분리기는 어떻게 작동하나요?
기본 개념은 다음과 같습니다.공기 오일 분리기오일 캐치 탱크는 매우 간단합니다. 오일이 섞인 공기가 좁은 호스를 통해 필터로 들어갑니다. 그런 다음 공기는 입구에서 급격한 각도로 꺾인 출구를 통해 필터 밖으로 배출됩니다. 공기는 이 꺾인 부분을 통과할 수 있지만 오일은 통과할 수 없으므로 필터 안으로 떨어집니다. 여기에 필터 용기의 낮은 압력까지 더해지면 오일의 상당 부분이 효과적으로 제거됩니다.
일부 오일 캐치 캔과 대부분의공기-오일 분리기용기 내부에 추가적인 챔버와 칸막이를 갖춘 더욱 정교한 구조를 사용합니다. 이는 공기에서 기름을 더욱 효과적으로 걸러내는 데 도움이 됩니다. 하지만 기본적인 원리는 동일합니다. 기름이 섞인 가스를 기름에는 제한적이지만 공기에는 통과시키는 통로를 통해 통과시키는 것입니다.
캐치캔과 다른 장치의 주요 차이점은 다음과 같습니다.공기 오일 분리기여과된 오일을 처리하는 방식이 다릅니다. 전자는 단순히 오일을 담는 용기로, 수동으로 비워야 합니다. 후자는 오일을 엔진 오일 공급 장치로 되돌려 보내는 배출구가 있습니다.
공기-오일 분리기의 장점은 무엇인가요?
An 공기 오일 분리기이 부품은 특히 블로우바이 가스에 오일이 축적되기 쉬운 차량에 매우 유용한 추가 기능이 될 수 있습니다. 이 부품을 사용함으로써 얻을 수 있는 주요 이점은 다음과 같습니다.
오일 축적 방지: 오일을 사용하는 주된 이유는 다음과 같습니다.공기 오일 분리기실린더 내부로 오일이 재순환되는 것을 방지하는 것이 중요합니다. 오일이 공기 흡입구에 쌓여 공기 흐름을 서서히 막을 수 있기 때문입니다. 오일 재순환을 방지하면 유지 보수 횟수가 줄어들고 장기적으로 더욱 안정적인 성능을 유지할 수 있습니다.
폭발 방지: PCV 시스템에 오일 분리기를 사용하는 또 다른 주요 이점은 과도한 가연성 오일이 실린더로 유입되는 것을 방지한다는 것입니다. 오일이 너무 많으면 엔진의 부적절한 부분에서 조기 연소가 발생할 수 있습니다. 이러한 폭발은 특히 지속될 경우 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.
오일 손실 최소화: 오일 캐치캔의 주요 단점 중 하나는 시스템에서 오일을 제거한다는 것입니다. 특정 차량, 특히 수평 대향 엔진을 장착한 차량의 경우 이로 인해 상당한 오일 손실이 발생할 수 있습니다.공기 오일 분리기이 문제는 필터링된 오일을 오일 시스템으로 다시 배출함으로써 해결됩니다.
게시 시간: 2020년 11월 25일