Ayniqsa, ayrim dvigatellarda yuqori unumdorlikdagi haydash, yog 'bug'larining havo kirish joyiga kirishiga olib kelishi mumkin. Ko'pgina transport vositalari buni ushlagich bilan oldini oladi. Biroq, bu yog' yo'qotilishiga olib keladi. Yechim bo'lishi mumkinhavo yog'i ajratgichiUshbu komponent nima ekanligini, qanday ishlashini va nima uchun undan foydalanishingiz kerakligini bilib oling.
Havo yog'i ajratgichi nima?
Karterdagi moy dvigatel tsilindrlaridan chiqib ketayotgan portlovchi gazlarga kirishi mumkin. Bosimni pasaytirish uchun bu portlovchi gazlarni silindrlarga qayta aylantirish kerak (ko'chada yurishga ruxsat berilgan transport vositalariga ularni atmosferaga chiqarishga ruxsat berilmaydi).
Bosimni pasaytirish va puflab chiqadigan gazlarni qayta aylantirish uchun ko'plab transport vositalarida musbat karterli shamollatish tizimi mavjud. Bu gazlarni avtomobilning kirish tizimiga yo'naltiradi. Biroq, gazlar karterdan o'tayotganda moy bug'ini oladi. Bu dvigatelda moy to'planishiga va hatto silindrda noto'g'ri detonatsiyaga olib kelishi mumkin (bu juda zararli bo'lishi mumkin).
Shuning uchun, ba'zi transport vositalarida ushlagich yoki zamonaviy ilg'or ushlagich ishlatiladihavo yog'i ajratgichiaylanma gazlardan yog'larni olib tashlash uchun. Asosan, ular tizimdan o'tadigan havo uchun filtr vazifasini bajarish uchun mavjud.
Havo yog'i ajratgichi qanday ishlaydi?
Asosiy tushunchahavo yog'i ajratgichiyoki ushlagich juda oddiy. Yog 'bilan to'ldirilgan havo tor shlang orqali filtrga o'tadi. Keyin havo filtrdan kirish joyidan qattiq burchak ostida burilgan chiqish teshigi orqali chiqadi. Havo bu burilishga olib kelishi mumkin, ammo moy buni qila olmaydi, natijada u filtrga tushadi. Bunga filtr idishining past bosimini qo'shsangiz, moyning katta qismi samarali ravishda olib tashlanadi.
Ba'zi baliq ovlash qutilari va ko'pchiligihavo moyi ajratgichlariidish ichida qo'shimcha kameralar va to'siqlar bilan yanada murakkabroq tuzilmalarga ega. Bu havodan yanada ko'proq moyni filtrlashga yordam beradi. Shunga qaramay, asosiy kontseptsiya bir xil: moy bilan to'ldirilgan gazlarni moy uchun cheklangan, ammo havo uchun emas yo'l orqali o'tkazish.
Tutqich va tutqich o'rtasidagi asosiy farqhavo yog'i ajratgichifiltrlangan moy bilan ishlash usuli quyidagicha. Birinchisi shunchaki qo'lda bo'shatilishi kerak bo'lgan idish. Ikkinchisida moyni dvigatelning moy ta'minotiga qaytaradigan drenaj mavjud.
Havo yog'i ajratgichining afzalliklari qanday?
An havo yog'i ajratgichiko'plab transport vositalari, ayniqsa, portlovchi gazlarda moy to'planishiga moyil bo'lgan transport vositalari uchun qimmatli qo'shimcha bo'lishi mumkin. Ushbu komponentdan foydalanishning asosiy afzalliklari quyidagilardan iborat:
Yog 'to'planishining oldini oling: foydalanishning asosiy sababihavo yog'i ajratgichimoyning silindrlarga qayta aylanishining oldini olish uchun. Bu havo kirish joyini moy bilan qoplashi va havo oqimini asta-sekin to'sib qo'yishi mumkin. Bu esa texnik xizmat ko'rsatishning kamayishiga va vaqt o'tishi bilan barqarorroq ishlashga olib keladi.
Portlashdan himoya qilish: PCV tizimida separatordan foydalanishning yana bir muhim afzalligi shundaki, u ortiqcha yonuvchi moyning silindrga tushishiga yo'l qo'ymaydi. Juda ko'p moy dvigatelning noto'g'ri qismlarida muddatidan oldin yonishga olib kelishi mumkin. Bu portlashlar, ayniqsa, davom etsa, jiddiy zarar etkazishi mumkin.
Yog 'yo'qotilishini minimallashtirish: Yog' ushlagichlarining asosiy kamchiliklaridan biri shundaki, ular tizimdan yog'ni olib tashlaydi. Ba'zi transport vositalari, ayniqsa gorizontal qarama-qarshi dvigatellarga ega transport vositalari uchun bu yog'ning sezilarli darajada yo'qotilishiga olib kelishi mumkin.havo yog'i ajratgichifiltrlangan yog'ni moy tizimiga qaytarib to'kib tashlash orqali bu muammoni hal qiladi.
Nashr vaqti: 2020-yil 25-noyabr