Tuki mai inganci, musamman tare da wasu injuna, na iya sa tururin mai ya shiga cikin iskar da kake sha. Motoci da yawa suna hana hakan da gwangwanin kamawa. Duk da haka, wannan yana haifar da asarar mai. Mafita na iya zamamai raba mai na iska. Koyi menene wannan bangaren, yadda yake aiki da kuma dalilin da yasa ya kamata ka yi amfani da shi.
Menene Mai Raba Man Fetur na Iska?
Man fetur daga cikin akwatin na iya shiga cikin iskar gas ɗin da ke fitowa daga silinda na injin. Waɗannan iskar gas ɗin da ke fitowa suna buƙatar a sake zagayawa cikin silinda don rage matsin lamba (ba a yarda motocin da aka amince da su a kan titi su fitar da su zuwa sararin samaniya ba).
Domin rage matsin lamba da kuma sake zagayawa cikin iskar gas mai ƙarfi, motoci da yawa suna da tsarin iska mai kyau ta akwatin murfi. Wannan yana mayar da waɗannan iskar zuwa tsarin shiga motar. Duk da haka, iskar gas ɗin suna ɗaukar tururin mai yayin da suke ratsa akwatin murfi. Wannan na iya haifar da tarin mai a cikin injin kuma har ma yana iya haifar da fashewar da ba ta dace ba a cikin silinda (wannan na iya zama mai illa sosai).
Saboda haka, wasu motoci suna amfani da ko dai gwangwanin kama-kama ko kuma injin zamani mai ci gabamai raba mai na iskadon cire mai daga iskar gas mai sake zagayawa. Ainihin, suna nan ne don yin aiki a matsayin matattara ga iskar da ke ratsa tsarin.
Yaya Mai Raba Man Fetur na Iska Ke Aiki?
Babban manufar wanimai raba mai na iskako kuma gwangwanin kamawa abu ne mai sauƙi. Iskar da aka zuba mai ta ratsa ta cikin bututu mai siriri zuwa cikin matatar. Sannan iskar ta fita daga matatar ta hanyar hanyar fita wadda take a kusurwa mai tauri tana juyawa daga mashigar. Iskar na iya yin wannan juyawar, amma man ba zai iya ba, wanda hakan zai sa ta faɗi cikin matatar. Bugu da ƙari, ana cire ƙarancin matsin lamba na jirgin tacewa da babban ɓangare na man yadda ya kamata.
Wasu gwangwanin kamawa da kuma mafi yawansumasu raba mai na iskaYi ƙarin tsari mai zurfi tare da ƙarin ɗakuna da baffles a cikin jirgin. Wannan yana taimakawa wajen tace ƙarin mai daga iska. Duk da haka, ainihin manufar iri ɗaya ce: wuce iskar gas da aka zuba ta hanyar da ta takaita ga mai amma ba iska ba.
Babban bambanci tsakanin gwangwanin kamawa da kuma gwangwanin kamawamai raba mai na iskayadda suke magance man da aka tace. Na farko kawai ma'ajiyar ruwa ce da dole ne a zubar da ita da hannu. Na biyun yana da magudanar ruwa wadda ke mayar da man zuwa ga man injin.
Menene Amfanin Mai Raba Man Fetur na Iska?
An mai raba mai na iskazai iya zama ƙarin amfani ga motoci da yawa, musamman waɗanda ke iya taruwa da mai a cikin iskar gas mai fashewa. Waɗannan su ne wasu daga cikin manyan fa'idodin amfani da wannan bangaren:
Guji Taruwar Mai: Babban dalilin amfani damai raba mai na iskashine a guji sake zagayawa da mai zuwa cikin silinda. Wannan zai iya shafa mai a cikin iskar da ke shiga da kuma toshe hanyar iska a hankali. Wannan yana nufin rage kulawa da kuma aiki mai kyau akan lokaci.
Kare Kariya Daga Fashewa: Wata babbar fa'idar amfani da na'urar rabawa a cikin tsarin PCV ita ce tana hana mai mai ƙonewa da yawa shiga cikin silinda. Yawan mai na iya haifar da ƙonewa da wuri a sassan injin da ba su dace ba. Waɗannan fashewar na iya haifar da babbar illa, musamman idan aka bar su su ci gaba.
Rage Asarar Mai: Ɗaya daga cikin manyan abubuwan da ke haifar da gurɓataccen gwangwanin kamawa shine suna cire mai daga tsarin. Ga wasu motoci, musamman waɗanda ke da injunan da ke fuskantar juna a kwance, wannan na iya haifar da asarar mai sosai.mai raba mai na iskagyara wannan matsala ta hanyar mayar da man da aka tace zuwa tsarin mai.
Lokacin Saƙo: Nuwamba-25-2020