空気/油分離器の目的と利点

高性能走行、特に特定のエンジンでは、オイル蒸気が吸気口に入り込むことがあります。多くの車両はキャッチタンクでこれを防いでいますが、オイルの損失につながります。解決策は、空気油分離器このコンポーネントとは何か、どのように機能するのか、そしてなぜ使用すべきなのかを学びましょう。

エアオイルセパレーターとは何ですか？
クランクケースからのオイルが、エンジンシリンダーから漏れ出るブローバイガスに混入することがあります。これらのブローバイガスは、圧力を下げるためにシリンダー内に再循環させる必要があります（公道走行可能な車両では、大気中に放出することは許可されていません）。

圧力を解放し、ブローバイガスを再循環させるために、多くの車両にはポジティブクランクケース換気システムが採用されています。これにより、ブローバイガスは車の吸気系へと送られます。しかし、クランクケースを通過する際にガスがオイル蒸気を吸収します。その結果、エンジン内部にオイルが蓄積したり、シリンダー内で異常燃焼（ノッキング）が発生したりする可能性があり、これは非常に深刻な損傷につながる可能性があります。

そのため、一部の車両ではキャッチ缶または最新の先進的な空気油分離器循環ガスから油分を除去するため。基本的には、システムを通過する空気のフィルターとして機能する。 

空気油分離器はどのように機能するのですか？
基本的な概念は空気油分離器あるいは、オイルキャッチタンクは非常にシンプルな構造です。オイルを含んだ空気は細いホースを通ってフィルターに入ります。その後、空気は入口から急角度で曲がった出口からフィルターを抜けます。空気はこの曲がり角を曲がることができますが、オイルは曲がることができないため、フィルター内に落下します。さらに、フィルター容器内の圧力が低いため、オイルの大部分が効果的に除去されます。

一部のキャッチ缶とほとんどの空気油分離器容器内部にさらに複雑な構造の仕切りや仕切り板を設けることで、空気中の油分をさらに効果的に除去する。とはいえ、基本的な原理は同じだ。油分を含んだガスを、油分は通過させるが空気は通過させやすい経路に通すのである。

キャッチ缶と空気油分離器濾過されたオイルの処理方法は2種類あります。前者は単なる容器で、手動で空にする必要があります。後者にはドレンがあり、オイルをエンジンのオイル供給ラインに戻します。

空気油分離器の利点は何ですか？
An 空気油分離器この部品は、多くの車両、特にブローバイガスにオイルが蓄積しやすい車両にとって、非常に有益な追加部品となり得ます。この部品を使用する主な利点は以下のとおりです。

オイルの蓄積を防ぐ:空気油分離器シリンダー内にオイルが再循環するのを防ぐことが重要です。オイルが再循環すると、吸気口にオイルが付着し、徐々に空気の流れが阻害される可能性があります。これにより、メンテナンスの手間が軽減され、長期にわたって安定した性能を維持できます。
ノッキング防止：PCVシステムにセパレーターを使用するもう一つの大きな利点は、過剰な可燃性オイルがシリンダーに到達するのを防ぐことです。オイルが多すぎると、エンジンの不適切な箇所で早期燃焼を引き起こす可能性があります。これらのノッキングは、特に継続すると、重大な損傷につながる可能性があります。
オイル損失を最小限に抑える：キャッチ缶の主な欠点の1つは、システムからオイルを取り除いてしまうことです。特定の車両、特に水平対向エンジンを搭載した車両では、これがオイルの大きな損失につながる可能性があります。空気油分離器この問題を解決するには、ろ過されたオイルをオイルシステムに戻す必要があります。