FILTR AIRPULL – filtr powietrza, filtr oleju, separator oleju, wbudowany filtr do sprężarek wszystkich głównych marek.
Separator oleju jest kluczowym elementem określającym jakość sprężonego powietrza.Główną funkcją separatora oleju jest zmniejszenie zawartości oleju w sprężonym powietrzu i zapewnienie, że zawartość oleju w sprężonym powietrzu mieści się w granicach 5 ppm.
Zawartość oleju w sprężonym powietrzu zależy nie tylko od separatora oleju, ale także od konstrukcji zbiornika separatora, obciążenia sprężarki powietrza, temperatury oleju i rodzaju oleju smarowego.
Zawartość oleju w gazie wylotowym sprężarki powietrza jest powiązana z konstrukcją zbiornika separatora, a przepływ gazu wylotowego sprężarki powietrza powinien odpowiadać wydajności oczyszczania separatora oleju.Ogólnie rzecz biorąc, sprężarkę powietrza należy dobrać tak, aby pasowała do separatora oleju, który musi być większy lub równy przepływowi powietrza przez sprężarkę powietrza.Różni użytkownicy końcowi wymagają różnej końcowej różnicy ciśnień.
W praktyce końcowa różnica ciśnień separatora oleju stosowanego w sprężarce powietrza wynosi 0,6-1 bar, a brud nagromadzony na separatorze oleju również będzie wzrastał przy dużym natężeniu przepływu oleju, co można zmierzyć ilością ścieków.Dlatego też żywotności odolejacza nie można mierzyć czasem, do określenia trwałości użytkowej wykorzystuje się jedynie końcową różnicę ciśnień w odolejaczu.Filtracja na wlocie powietrza może wydłużyć żywotność dalszych elementów filtra (tj. elementu filtra oleju smarowego i separatora oleju).Zanieczyszczenia w postaci pyłu i innych cząstek są głównymi czynnikami ograniczającymi żywotność wkładu filtra oleju smarowego i separatora oleju.
Separator oleju jest ograniczony przez powierzchniowe cząstki stałe (tlenki oleju, cząstki zużyte itp.), co ostatecznie prowadzi do wzrostu różnicy ciśnień.Dobór oleju ma wpływ na żywotność odolejacza.Można stosować wyłącznie przetestowane, przeciwutleniające i niewrażliwe na wodę lubrykanty.
W mieszaninie olejowo-gazowej utworzonej ze sprężonego powietrza i oleju smarowego olej smarowy występuje w postaci fazy gazowej i fazy ciekłej.Olej w fazie gazowej wytwarza się przez odparowanie oleju w fazie ciekłej.Ilość oleju zależy od temperatury i ciśnienia mieszaniny olejowo-gazowej, a także od ciśnienia pary nasyconej oleju smarowego.Im wyższa temperatura i ciśnienie mieszaniny olej-gaz, tym więcej oleju jest w fazie gazowej.Oczywiście najskuteczniejszym sposobem zmniejszenia zawartości oleju w sprężonym powietrzu jest obniżenie temperatury spalin.Jednakże w sprężarce śrubowej z wtryskiem oleju temperatura spalin nie może być niska w stopniu powodującym skroplenie pary wodnej.Innym sposobem zmniejszenia zawartości oleju gazowego jest zastosowanie oleju smarowego o niskim ciśnieniu pary nasyconej.Oleje syntetyczne i półsyntetyczne często mają stosunkowo niską prężność pary nasyconej i wysokie napięcie powierzchniowe.
Niskie obciążenie sprężarki powietrza czasami powoduje, że temperatura oleju jest niższa niż 80 ℃, a zawartość wody w sprężonym powietrzu jest stosunkowo wysoka.Nadmierna wilgoć znajdująca się na materiale filtracyjnym po przejściu przez odolejacz spowoduje rozszerzenie się materiału filtracyjnego i obkurczenie mikroporów, co zmniejszy efektywną powierzchnię separacji odolejacza, co w efekcie spowoduje wzrost oporów odolejacza i blokadę z góry.
Poniżej przedstawiono prawdziwy przypadek:
Pod koniec marca tego roku fabryczna sprężarka powietrza zawsze miała wyciek oleju.Kiedy personel konserwacyjny przybył na miejsce, maszyna była uruchomiona.Ze zbiornika powietrza wyciekło więcej oleju.Poziom oleju w maszynie również znacznie spadł (poniżej znaku pod lusterkiem poziomu oleju).Panel sterowania pokazywał, że temperatura pracy maszyny wynosiła tylko 75℃.Zapytaj mistrza zarządzania sprzętem użytkownika sprężarki powietrza.Powiedział, że temperatura spalin z maszyny często oscyluje w granicach 60 stopni.Wstępna ocena jest taka, że wyciek oleju z maszyny jest spowodowany długotrwałą pracą maszyny w niskiej temperaturze.
Personel konserwacyjny natychmiast porozumiał się z klientem w sprawie wyłączenia maszyny.Więcej wody spłynęło z otworu spustowego oleju w oddzielaczu oleju.Po demontażu odolejacza stwierdzono dużą ilość rdzy pod pokrywą odolejacza i na kołnierzu odolejacza.To dodatkowo potwierdziło, że podstawową przyczyną wycieku oleju z maszyny było to, że zbyt duża ilość wody nie mogła zostać odparowana na czas podczas długotrwałej pracy maszyny w niskiej temperaturze.
Analiza problemu: powierzchniową przyczyną wycieku oleju z tej maszyny jest problem z zawartością oleju, ale głębszym powodem jest to, że woda zawarta w sprężonym powietrzu nie może odparować w postaci gazu z powodu długotrwałej niskiej temperatury działanie maszyny, a struktura materiału filtra oddzielającego olej została uszkodzona, co spowodowało wyciek oleju z maszyny.
Sugestia dotycząca leczenia: zwiększ temperaturę roboczą maszyny, zwiększając temperaturę otwarcia wentylatora i rozsądnie utrzymuj temperaturę roboczą maszyny na poziomie 80-90 stopni.
Czas publikacji: 10 lipca 2020 r