JCTECH FILTER – въздушен филтър, маслен филтър, маслоотделител, редов филтър за всички основни марки компресори.
Маслоотделителът е ключовият компонент за определяне на качеството на сгъстения въздух. Основната функция на маслоотделителя е да намали съдържанието на масло в сгъстения въздух и да гарантира, че съдържанието му е в рамките на 5 ppm.
Съдържанието на масло в сгъстения въздух е свързано не само с маслоотделителя, но и с конструкцията на резервоара на сепаратора, натоварването на въздушния компресор, температурата на маслото и вида на смазочното масло.
Съдържанието на масло в изходящия газ на въздушния компресор е свързано с конструкцията на резервоара на сепаратора, а изходящият газов поток на въздушния компресор трябва да съответства на капацитета за обработка на маслоотделителя. Като цяло, въздушният компресор трябва да бъде избран така, че да съответства на маслоотделителя, който трябва да е по-голям или равен на въздушния поток на въздушния компресор. Различните крайни потребители изискват различно крайно диференциално налягане.
На практика, крайната разлика в налягането на маслоотделителя, използван за въздушен компресор, е 0,6-1 бара, а натрупаната в него мръсотия също ще се увеличи при висок дебит на маслото, което може да се измери с количеството отпадъчни води. Следователно, експлоатационният живот на маслоотделителя не може да се измерва с времето, а само крайната разлика в налягането на маслоотделителя се използва за определяне на експлоатационния живот. Филтрацията на входящия въздух може да удължи експлоатационния живот на филтърните елементи надолу по веригата (т.е. филтърния елемент за смазочно масло и маслоотделителя). Примесите в прах и други частици са основните фактори, ограничаващи експлоатационния живот на филтърния елемент за смазочно масло и маслоотделителя.
Маслоотделителят е ограничен от повърхностните твърди частици (маслени оксиди, износени частици и др.), което в крайна сметка води до увеличаване на диференциалното налягане. Изборът на масло оказва влияние върху експлоатационния живот на маслоотделителя. Могат да се използват само тествани, антиоксидантни и водоустойчиви смазочни материали.
В сместа масло-газ, образувана от сгъстен въздух и смазочно масло, смазочното масло съществува под формата на газова и течна фаза. Маслото в парна фаза се получава чрез изпаряване на маслото в течна фаза. Количеството масло зависи от температурата и налягането на сместа масло-газ, както и от налягането на наситените пари на смазочното масло. Колкото по-високи са температурата и налягането на сместа масло-газ, толкова повече масло има в газова фаза. Очевидно е, че най-ефективният начин за намаляване на съдържанието на масло в сгъстения въздух е намаляването на температурата на отработените газове. При винтовия въздушен компресор с впръскване на масло обаче температурата на отработените газове не трябва да бъде ниска до степен, в която да се кондензира водна пара. Друг начин за намаляване на съдържанието на газообразно масло е използването на смазочно масло с ниско налягане на наситените пари. Синтетичното масло и полусинтетичното масло често имат относително ниско налягане на наситените пари и високо повърхностно напрежение.
Ниското натоварване на въздушния компресор понякога води до температура на маслото под 80 ℃, а съдържанието на вода в сгъстения въздух е сравнително високо. След преминаване през маслоотделителя, прекомерната влага върху филтърния материал ще доведе до разширяването му и свиването на микропорите, което ще намали ефективната площ на разделяне на маслоотделителя, което ще доведе до увеличаване на съпротивлението на маслоотделителя и предварително запушване.
Следният случай е реален:
В края на март тази година, въздушният компресор на една фабрика постоянно е имал теч на масло. Когато екипът по поддръжката пристигна на мястото, машината работеше. От резервоара за въздух беше изпуснато още масло. Нивото на маслото в машината също спадна значително (под маркировката под огледалото за ниво на маслото). Контролният панел показваше, че работната температура на машината е само 75 ℃. Попитайте главния оператор на оборудването на потребителя на въздушния компресор. Той каза, че температурата на изгорелите газове на машината често е в диапазона от 60 градуса. Предварителното заключение е, че течът на масло от машината се дължи на продължителната работа на машината при ниски температури.
Персоналът по поддръжката незабавно се е съгласувал с клиента за спиране на машината. От отвора за източване на масло на маслоотделителя е изпусната още вода. При демонтажа на маслоотделителя е открито голямо количество ръжда под капака на маслоотделителя и по фланеца му. Това допълнително потвърждава, че основната причина за изтичането на масло от машината е, че твърде много вода не е могла да се изпари навреме по време на продължителната работа на машината при ниски температури.
Анализ на проблема: повърхностната причина за изтичането на масло от тази машина е проблемът със съдържанието на масло, но по-дълбоката причина е, че водата в сгъстения въздух не може да се изпари под формата на газ поради продължителната работа на машината при ниски температури и структурата на материала на филтъра за отделяне на масло е повредена, което води до изтичане на масло от машината.
Предложение за лечение: увеличете работната температура на машината, като увеличите температурата на отваряне на вентилатора, и поддържайте работната температура на машината на 80-90 градуса в разумни граници.
Време на публикуване: 10 юли 2020 г.