JCTECH FİLTRE – tüm büyük kompresör markaları için hava filtresi, yağ filtresi, yağ ayırıcı, hat içi filtre.
Yağ ayırıcı, basınçlı havanın kalitesini belirleyen temel bileşendir. Yağ ayırıcının temel işlevi, basınçlı havadaki yağ içeriğini azaltmak ve bu değerin 5 ppm'nin altında kalmasını sağlamaktır.
Basınçlı havanın yağ içeriği sadece yağ ayırıcısı ile değil, aynı zamanda ayırıcı tankı tasarımı, hava kompresörü yükü, yağ sıcaklığı ve yağlama yağı türü ile de ilgilidir.
Hava kompresörünün çıkış gazındaki yağ içeriği, ayırıcı tank tasarımına bağlıdır ve hava kompresörünün çıkış gaz akışı, yağ ayırıcının arıtma kapasitesine uygun olmalıdır. Genel olarak, hava kompresörü, yağ ayırıcısına uygun olarak seçilmeli ve bu da hava kompresörünün hava akışından büyük veya ona eşit olmalıdır. Farklı son kullanıcılar farklı nihai diferansiyel basınçlara ihtiyaç duyar.
Pratik kullanımda, hava kompresörlerinde kullanılan yağ ayırıcısının son basınç farkı 0,6-1 bar'dır ve yağ ayırıcısında biriken kir, yüksek yağ akış hızında da artacaktır; bu da atık su miktarıyla ölçülebilir. Bu nedenle, yağ ayırıcısının hizmet ömrü zamanla ölçülemez, hizmet ömrünü belirlemek için yalnızca yağ ayırıcısının son basınç farkı kullanılır. Hava giriş filtresi, akış aşağısındaki filtre elemanlarının (yani yağlama yağı filtre elemanı ve yağ ayırıcı) hizmet ömrünü uzatabilir. Toz ve diğer partiküllerdeki kirlilikler, yağlama yağı filtre elemanı ve yağ ayırıcısının hizmet ömrünü sınırlayan ana faktörlerdir.
Yağ ayırıcı, yüzeydeki katı parçacıklar (yağ oksitleri, aşınmış parçacıklar vb.) tarafından sınırlandırılır ve bu da sonuçta diferansiyel basıncın artmasına neden olur. Yağ seçimi, yağ ayırıcının kullanım ömrünü etkiler. Yalnızca test edilmiş, antioksidan ve suya duyarlı olmayan yağlayıcılar kullanılabilir.
Basınçlı hava ve yağlama yağından oluşan yağ-gaz karışımında, yağlama yağı gaz fazı ve sıvı fazı şeklinde bulunur. Buhar fazındaki yağ, sıvı fazdaki yağın buharlaşmasıyla üretilir. Yağ miktarı, yağ-gaz karışımının sıcaklığına ve basıncına ve ayrıca yağlama yağının doymuş buhar basıncına bağlıdır. Yağ-gaz karışımının sıcaklığı ve basıncı ne kadar yüksekse, gaz fazındaki yağ miktarı da o kadar fazla olur. Basınçlı hava yağ içeriğini azaltmanın en etkili yolu, egzoz sıcaklığını düşürmektir. Ancak, yağ enjeksiyonlu vidalı hava kompresörlerinde, egzoz sıcaklığının su buharının yoğuşmasına neden olacak kadar düşük olmasına izin verilmez. Gaz halindeki yağ içeriğini azaltmanın bir diğer yolu da düşük doymuş buhar basıncına sahip yağlama yağı kullanmaktır. Sentetik ve yarı sentetik yağlar genellikle nispeten düşük doymuş buhar basıncına ve yüksek yüzey gerilimine sahiptir.
Hava kompresörünün düşük yükü, bazen yağ sıcaklığının 80°C'nin altına düşmesine ve basınçlı havanın su içeriğinin nispeten yüksek olmasına neden olur. Yağ ayırıcısından geçtikten sonra, filtre malzemesi üzerindeki aşırı nem, filtre malzemesinin genleşmesine ve mikro gözeneklerin büzülmesine neden olur, bu da yağ ayırıcının etkin ayırma alanını azaltarak yağ ayırıcının direncinin artmasına ve önceden tıkanmasına neden olur.
Aşağıda gerçek bir vaka örneği verilmiştir:
Bu yılın Mart ayı sonunda, bir fabrikanın hava kompresöründe sürekli yağ sızıntısı oluyordu. Bakım personeli sahaya vardığında, makine çalışıyordu. Hava tankından daha fazla yağ boşalmıştı. Makinenin yağ seviyesi de önemli ölçüde düşmüştü (yağ seviye aynasının altındaki işaretin altına). Kontrol paneli, makinenin çalışma sıcaklığının sadece 75 ℃ olduğunu gösteriyordu. Hava kompresörü kullanıcısının ekipman yönetim uzmanına sorun. Makinenin egzoz sıcaklığının genellikle 60 derece civarında olduğunu söyledi. Ön yargı, makinedeki yağ sızıntısının, makinenin uzun süreli düşük sıcaklıkta çalışmasından kaynaklandığı yönünde.
Bakım personeli, makineyi kapatmak için müşteriyle derhal iletişime geçti. Yağ ayırıcısının yağ tahliye deliğinden daha fazla su tahliye edildi. Yağ ayırıcısı söküldüğünde, yağ ayırıcısının kapağının altında ve yağ ayırıcısının flanşında büyük miktarda pas bulundu. Bu durum, makinedeki yağ sızıntısının temel nedeninin, makinenin uzun süreli düşük sıcaklıkta çalışması sırasında çok fazla suyun zamanında buharlaştırılamaması olduğunu bir kez daha doğruladı.
Sorun analizi: Bu makinenin yağ sızıntısının yüzeysel nedeni yağ içeriği sorunudur, ancak daha derin neden, makinenin uzun süreli düşük sıcaklıkta çalışması nedeniyle basınçlı havadaki suyun gaz halinde buharlaştırılamaması ve yağ ayırma filtresi malzeme yapısının hasar görmesi nedeniyle makinenin yağ sızıntısına neden olmasıdır.
Tedavi önerisi: Makinenin fan açılış sıcaklığını artırarak çalışma sıcaklığını yükseltin ve makine çalışma sıcaklığını makul bir şekilde 80-90 derecede tutun.
Gönderi zamanı: 10 Temmuz 2020