JCTECH FILTER – vzduchový filter, olejový filter, odlučovač oleja, radový filter pre všetky hlavné značky kompresorov.
Odlučovač oleja je kľúčovým komponentom na určenie kvality stlačeného vzduchu. Hlavnou funkciou odlučovača oleja je znížiť obsah oleja v stlačenom vzduchu a zabezpečiť, aby obsah oleja v stlačenom vzduchu bol v rozmedzí 5 ppm.
Obsah oleja v stlačenom vzduchu nesúvisí len s odlučovačom oleja, ale aj s konštrukciou nádrže odlučovača, zaťažením vzduchového kompresora, teplotou oleja a typom mazacieho oleja.
Obsah oleja vo výstupnom plyne zo vzduchového kompresora súvisí s konštrukciou odlučovacej nádrže a výstupný prietok plynu zo vzduchového kompresora by mal zodpovedať čistiacej kapacite odlučovača oleja. Vo všeobecnosti musí byť vzduchový kompresor zvolený tak, aby zodpovedal odlučovaču oleja, ktorý musí byť väčší alebo rovný prietoku vzduchu vzduchového kompresora. Rôzni koncoví používatelia vyžadujú rôzny konečný diferenčný tlak.
V praxi je konečný tlakový rozdiel odlučovača oleja používaného pre vzduchový kompresor 0,6 – 1 bar a nečistoty nahromadené v odlučovači oleja sa tiež zvyšujú pri vysokom prietoku oleja, čo sa dá merať množstvom odpadových vôd. Preto životnosť odlučovača oleja nemožno merať časom, na určenie životnosti sa používa iba konečný tlakový rozdiel odlučovača oleja. Filtrácia vstupného vzduchu môže predĺžiť životnosť filtračných prvkov zaradených do prúdu (t. j. filtračného prvku mazacieho oleja a odlučovača oleja). Nečistoty v prachu a iných časticiach sú hlavnými faktormi obmedzujúcimi životnosť filtračného prvku mazacieho oleja a odlučovača oleja.
Odlučovač oleja je obmedzený povrchovými pevnými časticami (oxidy oleja, opotrebované častice atď.), čo nakoniec vedie k zvýšeniu diferenčného tlaku. Výber oleja má vplyv na životnosť odlučovača oleja. Môžu sa používať iba testované, antioxidačné a vode necitlivé mazivá.
V zmesi oleja a plynu tvorenej stlačeným vzduchom a mazacím olejom existuje mazací olej v plynnej a kvapalnej fáze. Olej v plynnej fáze vzniká odparovaním oleja v kvapalnej fáze. Množstvo oleja závisí od teploty a tlaku zmesi oleja a plynu, ako aj od tlaku nasýtených pár mazacieho oleja. Čím vyššia je teplota a tlak zmesi oleja a plynu, tým viac oleja je v plynnej fáze. Je zrejmé, že najúčinnejším spôsobom, ako znížiť obsah oleja v stlačenom vzduchu, je znížiť teplotu výfukových plynov. Avšak v skrutkovom vzduchovom kompresore so vstrekovaním oleja nesmie byť teplota výfukových plynov tak nízka, aby došlo ku kondenzácii vodnej pary. Ďalším spôsobom, ako znížiť obsah plynného oleja, je použitie mazacieho oleja s nízkym tlakom nasýtených pár. Syntetický olej a polosyntetický olej majú často relatívne nízky tlak nasýtených pár a vysoké povrchové napätie.
Nízke zaťaženie vzduchového kompresora niekedy vedie k teplote oleja nižšej ako 80 ℃ a obsah vody v stlačenom vzduchu je relatívne vysoký. Po prechode odlučovačom oleja nadmerná vlhkosť na filtračnom materiáli spôsobí jeho roztiahnutie a zmrštenie mikropórov, čo zníži účinnú separačnú plochu odlučovača oleja, čo vedie k zvýšeniu odporu odlučovača oleja a jeho predčasnému upchatiu.
Nasleduje skutočný prípad:
Koncom marca tohto roku mal vzduchový kompresor v továrni neustále únik oleja. Keď na miesto dorazili údržbári, stroj bežal. Z nádrže na vzduch unikalo viac oleja. Hladina oleja v stroji tiež výrazne klesla (pod značku pod zrkadlom hladiny oleja). Ovládací panel ukazoval, že prevádzková teplota stroja bola iba 75 ℃. Spýtajte sa hlavného prevádzkovateľa zariadenia používateľa vzduchového kompresora. Povedal, že teplota výfukových plynov zo stroja sa často pohybuje v rozmedzí 60 stupňov. Predbežný záver je, že únik oleja zo stroja je spôsobený dlhodobou prevádzkou stroja pri nízkych teplotách.
Údržbársky personál okamžite koordinoval so zákazníkom vypnutie stroja. Z vypúšťacieho otvoru odlučovača oleja vytekala ďalšia voda. Pri demontáži odlučovača oleja sa pod krytom odlučovača oleja a na jeho prírube našlo veľké množstvo hrdze. To ďalej potvrdilo, že hlavnou príčinou úniku oleja zo stroja bolo, že počas dlhodobej prevádzky stroja pri nízkych teplotách sa príliš veľa vody nedalo včas odpariť.
Analýza problému: povrchovou príčinou úniku oleja z tohto stroja je problém s obsahom oleja, ale hlbším dôvodom je, že voda v stlačenom vzduchu sa nemôže odparovať vo forme plynu v dôsledku dlhodobej prevádzky stroja pri nízkych teplotách a štruktúra materiálu filtra na oddeľovanie oleja je poškodená, čo vedie k úniku oleja zo stroja.
Návrh na úpravu: zvýšte prevádzkovú teplotu stroja zvýšením teploty otvárania ventilátora a udržiavajte prevádzkovú teplotu stroja primerane na 80-90 stupňoch.
Čas uverejnenia: 10. júla 2020