JCTECH FILTER – aire-iragazkia, olio-iragazkia, olio-bereizlea, konpresore-marka nagusi guztietarako lineako iragazkia.
Olio-bereizgailua aire konprimituaren kalitatea zehazteko osagai nagusia da. Olio-bereizgailuaren funtzio nagusia aire konprimituko olio-edukia murriztea eta 5 ppm-ren barruan egotea bermatzea da.
Aire konprimituaren olio-edukia ez dago olio-bereizgailuarekin bakarrik lotuta, baita bereizgailu-tangaren diseinuarekin, aire-konpresorearen kargarekin, olio-tenperaturarekin eta lubrifikatzaile-olio motarekin ere.
Aire-konpresorearen irteerako gasaren olio-edukia bereizgailu-tangaren diseinuarekin lotuta dago, eta aire-konpresorearen irteerako gas-fluxua olio-bereizgailuaren tratamendu-ahalmenarekin bat etorri behar da. Oro har, aire-konpresorea olio-bereizgailuarekin bat etortzeko aukeratu behar da, eta hori aire-konpresorearen aire-fluxuaren berdina edo handiagoa izan behar da. Amaierako erabiltzaile ezberdinek azken presio diferentzial desberdinak behar dituzte.
Erabilera praktikoan, aire-konpresorearentzat erabiltzen den olio-bereizgailuaren azken presio-diferentzia 0,6-1 bar da, eta olio-bereizgailuan pilatutako zikinkeria ere handituko da olio-emari handian, eta hori hondakin-uren kantitatearen bidez neur daiteke. Beraz, olio-bereizgailuaren zerbitzu-bizitza ezin da denboraren arabera neurtu, olio-bereizgailuaren azken presio-diferentzia bakarrik erabiltzen da zerbitzu-bizitza zehazteko. Aire-sarrerako iragazketa bidez, ondorengo iragazki-elementuen (hau da, lubrifikatzaile-olioaren iragazki-elementua eta olio-bereizgailua) zerbitzu-bizitza luzatu daiteke. Hautsetan eta beste partikula batzuetan dauden ezpurutasunak dira lubrifikatzaile-olioaren iragazki-elementuaren eta olio-bereizgailuaren zerbitzu-bizitza mugatzen duten faktore nagusiak.
Olio-bereizgailua gainazaleko partikula solidoek (olio-oxidoak, higatutako partikulak, etab.) mugatzen dute, eta horrek, azkenean, presio diferentziala handitzea dakar. Olioaren aukeraketak eragina du olio-bereizgailuaren bizitza erabilgarrian. Probatutako lubrifikatzaileak, antioxidatzaileak eta urarekiko sentikorrak ez direnak, bakarrik erabil daitezke.
Aire konprimituak eta lubrifikatzaile-olioak osatzen duten petrolio-gas nahasketan, lubrifikatzaile-olioa gas-fasean eta likido-fasean dago. Lurrun-fasean dagoen olioa likido-fasean dagoen olioa lurruntzean sortzen da. Olioaren kantitatea petrolio-gas nahasketaren tenperaturaren eta presioaren araberakoa da, baita lubrifikatzaile-olioaren lurrun-presio saturatuaren araberakoa ere. Zenbat eta handiagoa izan petrolio-gas nahasketaren tenperatura eta presioa, orduan eta olio gehiago dago gas-fasean. Jakina, aire konprimituaren olio-edukia murrizteko modurik eraginkorrena ihes-tenperatura jaistea da. Hala ere, olio-injekzioko torloju-aire konpresorean, ihes-tenperatura ez da ur-lurruna kondentsatzeko bezain baxua izaten uzten. Gas-olioaren edukia murrizteko beste modu bat lurrun-presio saturatu baxua duen lubrifikatzaile-olioa erabiltzea da. Olio sintetikoak eta olio erdi-sintetikoak askotan lurrun-presio saturatu nahiko baxua eta gainazal-tentsio handia izaten dute.
Aire konpresorearen karga txikiak batzuetan olioaren tenperatura 80 ℃ baino txikiagoa izatea eragiten du, eta aire konprimituaren ur edukia nahiko altua da. Olio-bereizgailutik igaro ondoren, iragazki-materialean dagoen gehiegizko hezetasunak iragazki-materialaren hedapena eta mikroporoen uzkurdura eragingo ditu, eta horrek olio-bereizgailuaren bereizketa-eremu eraginkorra murriztuko du, eta ondorioz olio-bereizgailuaren erresistentzia handituko da eta aldez aurretik blokeatuko da.
Honako hau benetako kasu bat da:
Aurtengo martxoaren amaieran, fabrika bateko aire konpresoreak beti izan ditu olio-ihesak. Mantentze-langileak gunera iritsi zirenean, makina martxan zegoen. Olio gehiago isuri zen aire-tangetatik. Makinaren olio-maila ere nabarmen jaitsi zen (olio-mailaren ispiluaren azpiko markaren azpitik). Kontrol-panelean makinaren funtzionamendu-tenperatura 75 ℃-koa baino ez zela agertu zen. Galdetu aire konpresorearen erabiltzailearen ekipamendu-kudeaketa arduradunari. Esan zuen makinaren ihes-tenperatura askotan 60 gradu ingurukoa dela. Hasierako epaia da makinaren olio-ihesa makinaren tenperatura baxuko funtzionamendu luzearen ondorioz gertatzen dela.
Mantentze-langileek berehala koordinatu zuten bezeroarekin makina geldiarazteko. Ur gehiago isuri zen olio-bereizgailuaren olio-hustubidetik. Olio-bereizgailua desmuntatu zenean, herdoil kopuru handia aurkitu zen olio-bereizgailuaren estalkiaren azpian eta olio-bereizgailuaren bridan. Horrek are gehiago egiaztatu zuen makinaren olio-ihesaren erroko kausa zela ur gehiegi ezin izan zela garaiz lurrundu makinaren tenperatura baxuko funtzionamendu luzean.
Arazoaren analisia: makina honen olio-ihesaren gainazaleko kausa olio-edukiaren arazoa da, baina sakoneko arrazoia da aire konprimituko ura ezin dela gas moduan lurrundu makinaren tenperatura baxuko funtzionamendu luzeagatik, eta olioa bereizteko iragazkiaren materialaren egitura kaltetu egin dela, eta horrek makinaren olio-ihesa eragin du.
Tratamendurako iradokizuna: makinaren funtzionamendu-tenperatura handitu haizagailuaren irekiera-tenperatura handituz, eta makinaren funtzionamendu-tenperatura 80-90 gradutan mantendu arrazoiz.
Argitaratze data: 2020ko uztailak 10