JCTECH FILTER – aerfiltrilo, olefiltrilo, oleapartigilo, enlinia filtrilo por ĉiuj gravaj kompresormarkoj.
Oleapartigilo estas ŝlosila komponanto por determini la kvaliton de premaero. La ĉefa funkcio de oleapartigilo estas redukti la oleenhavon en premaero kaj certigi, ke la oleenhavo en premaero estas ene de 5 ppm.
La oleenhavo de premaero ne nur rilatas al la oleapartigilo, sed ankaŭ al la dezajno de la apartigujo, la ŝarĝo de la aerkunpremilo, la oletemperaturo kaj la tipo de lubrikoleo.
La oleoenhavo en la elira gaso de la aerkunpremilo rilatas al la dezajno de la apartigujo, kaj la elira gasfluo de la aerkunpremilo devas kongrui kun la prilabora kapacito de la oleapartigilo. Ĝenerale, la aerkunpremilo devas esti elektita por kongrui kun la oleapartigilo, kiu devas esti pli granda ol aŭ egala al la aerfluo de la aerkunpremilo. Malsamaj finuzantoj bezonas malsamajn finan diferencialan premon.
En praktika uzo, la fina premdiferenco de la oleapartigilo uzata por aerkunpremilo estas 0,6-1 baro, kaj la malpuraĵo akumulita sur la oleapartigilo ankaŭ pliiĝos ĉe alta olefluo, kion oni povas mezuri per la kvanto de kloakaĵo. Tial, la funkcidaŭro de la oleapartigilo ne povas esti mezurata per tempo, nur la fina premdiferenco de la oleapartigilo estas uzata por determini la funkcidaŭron. Aer-enira filtrado povas plilongigi la funkcidaŭron de la postaj filtraj elementoj (ekzemple, lubrika olea filtra elemento kaj oleapartigilo). Malpuraĵoj en polvo kaj aliaj partikloj estas la ĉefaj faktoroj limigantaj la funkcidaŭron de la lubrika olea filtra elemento kaj oleapartigilo.
La oleoapartigilo estas limigita de surfacaj solidaj partikloj (oleoksidoj, eluzitaj partikloj, ktp.), kio fine kondukas al pliiĝo de la diferenciala premo. La elekto de oleo influas la funkcidaŭron de la oleoapartigilo. Nur tiuj testitaj, antioksidaj kaj akvo-nesentemaj lubrikaĵoj povas esti uzataj.
En la oleo-gasa miksaĵo formita de premaero kaj lubrika oleo, lubrika oleo ekzistas en la formo de gasa fazo kaj likva fazo. La oleo en la vapora fazo estas produktita per la vaporiĝo de la oleo en la likva fazo. La kvanto de la oleo dependas de la temperaturo kaj premo de la oleo-gasa miksaĵo, kaj ankaŭ de la saturita vapora premo de la lubrika oleo. Ju pli alta la temperaturo kaj premo de la oleo-gasa miksaĵo, des pli da oleo estas en la gasa fazo. Evidente, la plej efika maniero redukti la enhavon de premaero-oleo estas redukti la temperaturon de ellaso. Tamen, en la ŝraŭba aerkunpremilo kun oleo-injekto, la temperaturo de ellaso ne rajtas esti malalta ĝis la grado, ke akvovaporo kondensiĝos. Alia maniero redukti la enhavon de gasa oleo estas uzi lubrikan oleon kun malalta saturita vapora premo. Sinteza oleo kaj duonsinteza oleo ofte havas relative malaltan saturitan vaporan premon kaj altan surfacan tension.
La malalta ŝarĝo de la aerkunpremilo kelkfoje kondukas al oleotemperaturo sub 80 ℃, kaj la akvoenhavo de la premaero estas relative alta. Post trapaso tra la oleapartigilo, la troa humideco sur la filtra materialo kaŭzos la ekspansion de la filtra materialo kaj la kuntiriĝon de la mikroporo, kio reduktos la efikan apartigan areon de la oleapartigilo, rezultante en pliiĝo de la rezisto de la oleapartigilo kaj antaŭa blokado.
Jen estas reala kazo:
Fine de marto de ĉi tiu jaro, la aerkunpremilo de fabriko ĉiam havis oleelfluon. Kiam la riparistoj alvenis al la loko, la maŝino funkciis. Pli da oleo eliĝis el la aerujo. La olenivelo de la maŝino ankaŭ signife malaltiĝis (sub la marko sub la olespegulo). La kontrolpanelo montris, ke la funkcianta temperaturo de la maŝino estis nur 75 ℃. Demandu la ekipaĵadministran estron de la uzanto de la aerkunpremilo. Li diris, ke la elĉerpa temperaturo de la maŝino ofte estas en la intervalo de 60 gradoj. La prepara juĝo estas, ke la oleelfluo de la maŝino estas kaŭzita de la longdaŭra malalttemperatura funkciado de la maŝino.
La riparistoj tuj kunordiĝis kun la kliento por haltigi la maŝinon. Pli da akvo eliĝis el la oleforiĝa aperturo de la oleapartigilo. Kiam la oleapartigilo estis malmuntita, granda kvanto da rusto troviĝis sub la kovrilo de la oleapartigilo kaj sur la flanĝo de la oleapartigilo. Ĉi tio plue konfirmis, ke la radika kaŭzo de la oleelfluado de la maŝino estis, ke tro multe da akvo ne povis esti vaporigita ĝustatempe dum la longdaŭra malalttemperatura funkciado de la maŝino.
Analizo de la problemo: la supraĵa kaŭzo de la oleelfluo de ĉi tiu maŝino estas la problemo pri la oleenhavo, sed la pli profunda kialo estas, ke la akvo en la prema aero ne povas vaporiĝi en la formo de gaso pro la longdaŭra malalttemperatura funkciado de la maŝino, kaj la strukturo de la oleapartiga filtrilo difektiĝis, rezultante en la oleelfluo de la maŝino.
Traktada sugesto: pliigu la funkcian temperaturon de la maŝino per pliigo de la malferma temperaturo de la ventolilo, kaj tenu la funkcian temperaturon de la maŝino je racie 80-90 gradoj.
Afiŝtempo: 10-a de Julio, 2020