AIRPULL FILTER - barcha asosiy kompressor markalari uchun havo filtri yog 'filtri yog' ajratuvchi inline filtri.
Yog 'ajratgichi siqilgan havo sifatini aniqlash uchun asosiy komponent hisoblanadi.Yog 'ajratgichining asosiy vazifasi siqilgan havodagi yog' miqdorini kamaytirish va siqilgan havodagi yog' miqdori 5ppm ichida bo'lishini ta'minlashdir.
Siqilgan havoning yog 'miqdori nafaqat yog 'seperatoriga, balki separator tankining dizayni, havo kompressorining yuki, yog' harorati va moylash moyi turiga ham bog'liq.
Havo kompressorining chiqadigan gazidagi yog 'miqdori ajratuvchi tank dizayni bilan bog'liq va havo kompressorining chiqadigan gaz oqimi yog' ajratgichning tozalash quvvatiga mos kelishi kerak.Umuman olganda, havo kompressorini havo kompressorining havo oqimidan kattaroq yoki teng bo'lishi kerak bo'lgan yog 'ajratgichiga mos ravishda tanlash kerak.Turli xil oxirgi foydalanuvchilar turli xil yakuniy differentsial bosimni talab qiladi.
Amaliy foydalanishda havo kompressori uchun ishlatiladigan yog 'ajratgichining oxirgi bosim farqi 0,6-1 barni tashkil qiladi va yog' ajratgichda to'plangan axloqsizlik ham yuqori yog' oqimi tezligida ortadi, bu kanalizatsiya miqdori bilan o'lchanishi mumkin.Shuning uchun yog 'ajratgichining xizmat qilish muddatini vaqt bilan o'lchab bo'lmaydi, xizmat muddatini aniqlash uchun faqat moy separatorining oxirgi bosim farqi ishlatiladi.Havo kirish filtri quyi oqim filtri elementlarining xizmat muddatini uzaytirishi mumkin (ya'ni, moylash filtri elementi va moy ajratuvchi).Chang va boshqa zarrachalardagi aralashmalar moylash filtri elementi va moy separatorining xizmat muddatini cheklovchi asosiy omillardir.
Yog 'seperatori sirt qattiq zarralari (yog 'oksidlari, eskirgan zarralar va boshqalar) bilan chegaralanadi, bu oxir-oqibat differensial bosimning oshishiga olib keladi.Yog 'tanlash yog' ajratgichning ishlash muddatiga ta'sir qiladi.Faqat sinovdan o'tgan, antioksidant va suvga sezgir bo'lmagan moylash materiallaridan foydalanish mumkin.
Siqilgan havo va moylash moyidan hosil bo'lgan neft-gaz aralashmasida moylash moyi gaz fazasi va suyuq faza shaklida mavjud.Bug 'fazasidagi yog' suyuq fazadagi yog'ning bug'lanishi natijasida hosil bo'ladi.Yog 'miqdori neft-gaz aralashmasining harorati va bosimiga, shuningdek, moylash moyining to'yingan bug' bosimiga bog'liq.Neft-gaz aralashmasining harorati va bosimi qanchalik yuqori bo'lsa, gaz fazasida neft shunchalik ko'p bo'ladi.Shubhasiz, siqilgan havo yog 'tarkibini kamaytirishning eng samarali usuli egzoz haroratini kamaytirishdir.Shu bilan birga, yog 'in'ektsiya vintli havo kompressorida egzoz harorati suv bug'ining kondensatsiyalanadigan darajada past bo'lishiga yo'l qo'yilmaydi.Gazsimon moy tarkibini kamaytirishning yana bir usuli - past to'yingan bug 'bosimi bilan moylash moyidan foydalanish.Sintetik moy va yarim sintetik moy ko'pincha nisbatan past to'yingan bug 'bosimi va yuqori sirt tarangligiga ega.
Havo kompressorining past yuki ba'zan yog 'harorati 80 ℃ dan past bo'lishiga olib keladi va siqilgan havoning suv miqdori nisbatan yuqori.Yog 'seperatoridan o'tgandan so'ng, filtr materialidagi haddan tashqari namlik filtr materialining kengayishiga va mikroporaning qisqarishiga olib keladi, bu yog 'ajratish moslamasining samarali ajratish maydonini kamaytiradi, natijada yog' ajratgichning qarshiligi oshadi. va oldindan blokirovka qilish.
Haqiqiy holat quyidagicha:
Joriy yilning mart oyining oxirida zavodning havo kompressorida har doim yog 'oqishi bo'lgan.Texnik xizmat xodimlari saytga yetib kelganida, mashina ishlayotgan edi.Havo idishidan ko'proq yog' chiqarildi.Mashinaning moy darajasi ham sezilarli darajada pasayib ketdi (yog 'darajasi oynasi ostidagi belgidan past).Boshqaruv paneli mashinaning ish harorati atigi 75 ℃ ekanligini ko'rsatdi.Havo kompressoridan foydalanuvchi uskunani boshqarish ustasidan so'rang.Uning so'zlariga ko'ra, mashinaning egzoz harorati ko'pincha 60 daraja oralig'ida bo'ladi.Dastlabki xulosaga ko'ra, mashinaning yog 'oqishi mashinaning uzoq muddatli past haroratda ishlashi tufayli yuzaga keladi.
Ta'mirlash xodimlari darhol mijoz bilan mashinani o'chirishni muvofiqlashtirdilar.Yog 'seperatorining moyni to'kish portidan ko'proq suv tushirildi.Yog 'ajratgichni qismlarga ajratishda yog' ajratgich qopqog'i ostida va yog' ajratgichning gardish qismida ko'p miqdorda zang topildi.Bu shuni ko'rsatdiki, mashinadan yog 'oqishining asosiy sababi mashinaning uzoq muddatli past haroratda ishlashi paytida juda ko'p suvni o'z vaqtida bug'lanib bo'lmasligidir.
Muammoni tahlil qilish: ushbu mashinaning yog 'oqishining yuzaki sababi yog' tarkibidagi muammodir, ammo chuqurroq sabab shundaki, siqilgan havodagi suv uzoq muddatli past harorat tufayli gaz shaklida bug'lanib ketmaydi. mashinaning ishlashi va yog 'ajratish filtri materialining tuzilishi shikastlangan, natijada mashinadan yog 'oqishi sodir bo'lgan.
Davolash bo'yicha taklif: fanni ochish haroratini oshirib, mashinaning ish haroratini oshiring va mashinaning ish haroratini 80-90 daraja ushlab turing.
Yuborilgan vaqt: 2020-yil-10-iyul