ఎయిర్ కంప్రెసర్ ఆపరేషన్ సమయంలో ఆయిల్ సెపరేటర్‌పై ఎలాంటి ప్రభావం చూపుతుంది?

JCTECH ఫిల్టర్ – అన్ని ప్రధాన కంప్రెసర్ బ్రాండ్ల కోసం ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఆయిల్ సెపరేటర్ ఇన్‌లైన్ ఫిల్టర్.

కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ నాణ్యతను నిర్ణయించడానికి ఆయిల్ సెపరేటర్ కీలకమైన భాగం. ఆయిల్ సెపరేటర్ యొక్క ప్రధాన విధి ఏమిటంటే కంప్రెస్డ్ ఎయిర్‌లో ఆయిల్ కంటెంట్‌ను తగ్గించడం మరియు కంప్రెస్డ్ ఎయిర్‌లో ఆయిల్ కంటెంట్ 5ppm లోపల ఉండేలా చూసుకోవడం.

కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ లోని ఆయిల్ కంటెంట్ ఆయిల్ సెపరేటర్ కు మాత్రమే కాకుండా, సెపరేటర్ ట్యాంక్ డిజైన్, ఎయిర్ కంప్రెసర్ లోడ్, ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ రకానికి కూడా సంబంధించినది.

ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క అవుట్‌లెట్ గ్యాస్‌లోని ఆయిల్ కంటెంట్ సెపరేటర్ ట్యాంక్ డిజైన్‌కు సంబంధించినది మరియు ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క అవుట్‌లెట్ గ్యాస్ ప్రవాహం ఆయిల్ సెపరేటర్ యొక్క ట్రీట్‌మెంట్ కెపాసిటీకి సరిపోలాలి. సాధారణంగా, ఎయిర్ కంప్రెసర్‌ను ఆయిల్ సెపరేటర్‌కు సరిపోల్చడానికి ఎంచుకోవాలి, ఇది ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క ఎయిర్ ఫ్లో కంటే ఎక్కువగా లేదా సమానంగా ఉండాలి. వేర్వేరు తుది వినియోగదారులకు వేర్వేరు తుది అవకలన పీడనం అవసరం.

ఆచరణాత్మక ఉపయోగంలో, ఎయిర్ కంప్రెసర్ కోసం ఉపయోగించే ఆయిల్ సెపరేటర్ యొక్క తుది పీడన వ్యత్యాసం 0.6-1 బార్, మరియు ఆయిల్ సెపరేటర్‌పై పేరుకుపోయిన ధూళి కూడా అధిక ఆయిల్ ఫ్లో రేటు వద్ద పెరుగుతుంది, దీనిని మురుగునీటి పరిమాణం ద్వారా కొలవవచ్చు. అందువల్ల, ఆయిల్ సెపరేటర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని సమయం ద్వారా కొలవలేము, సేవా జీవితాన్ని నిర్ణయించడానికి ఆయిల్ సెపరేటర్ యొక్క తుది పీడన వ్యత్యాసాన్ని మాత్రమే ఉపయోగిస్తారు. ఎయిర్ ఇన్లెట్ వడపోత దిగువ వడపోత మూలకాల (అంటే లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ మరియు ఆయిల్ సెపరేటర్) సేవా జీవితాన్ని పొడిగించగలదు. ధూళి మరియు ఇతర కణాలలోని మలినాలు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ మరియు ఆయిల్ సెపరేటర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పరిమితం చేసే ప్రధాన కారకాలు.

ఆయిల్ సెపరేటర్ ఉపరితల ఘన కణాల (ఆయిల్ ఆక్సైడ్లు, అరిగిపోయిన కణాలు మొదలైనవి) ద్వారా పరిమితం చేయబడింది, ఇది చివరికి అవకలన పీడనం పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది. ఆయిల్ ఎంపిక ఆయిల్ సెపరేటర్ యొక్క సేవా జీవితంపై ప్రభావం చూపుతుంది. పరీక్షించబడిన, యాంటీఆక్సిడెంట్ మరియు నీటికి సున్నితంగా లేని కందెనలను మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు.

సంపీడన గాలి మరియు కందెన నూనె ద్వారా ఏర్పడిన చమురు-వాయువు మిశ్రమంలో, కందెన నూనె గ్యాస్ దశ మరియు ద్రవ దశ రూపంలో ఉంటుంది. ఆవిరి దశలోని నూనె ద్రవ దశలోని నూనె బాష్పీభవనం ద్వారా ఉత్పత్తి అవుతుంది. నూనె పరిమాణం చమురు-వాయువు మిశ్రమం యొక్క ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడనంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అలాగే కందెన నూనె యొక్క సంతృప్త ఆవిరి పీడనంపై కూడా ఆధారపడి ఉంటుంది. చమురు-వాయువు మిశ్రమం యొక్క ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడనం ఎక్కువగా ఉంటే, గ్యాస్ దశలో చమురు ఎక్కువగా ఉంటుంది. స్పష్టంగా, సంపీడన గాలి చమురు కంటెంట్‌ను తగ్గించడానికి అత్యంత ప్రభావవంతమైన మార్గం ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడం. అయితే, ఆయిల్ ఇంజెక్షన్ స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్‌లో, నీటి ఆవిరి ఘనీభవించేంత వరకు ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉండటానికి అనుమతించబడదు. వాయు నూనె కంటెంట్‌ను తగ్గించడానికి మరొక మార్గం తక్కువ సంతృప్త ఆవిరి పీడనంతో కందెన నూనెను ఉపయోగించడం. సింథటిక్ ఆయిల్ మరియు సెమీ సింథటిక్ ఆయిల్ తరచుగా సాపేక్షంగా తక్కువ సంతృప్త ఆవిరి పీడనం మరియు అధిక ఉపరితల ఉద్రిక్తతను కలిగి ఉంటాయి.

ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క తక్కువ లోడ్ కొన్నిసార్లు చమురు ఉష్ణోగ్రత 80 ℃ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది మరియు సంపీడన గాలిలోని నీటి శాతం సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఆయిల్ సెపరేటర్ గుండా వెళ్ళిన తర్వాత, ఫిల్టర్ మెటీరియల్‌పై ఉన్న అధిక తేమ ఫిల్టర్ మెటీరియల్ విస్తరణకు మరియు మైక్రోపోర్ సంకోచానికి కారణమవుతుంది, ఇది ఆయిల్ సెపరేటర్ యొక్క ప్రభావవంతమైన విభజన ప్రాంతాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఫలితంగా ఆయిల్ సెపరేటర్ నిరోధకత పెరుగుతుంది మరియు ముందుగానే అడ్డుపడటం జరుగుతుంది.

కిందిది నిజమైన కేసు:

ఈ సంవత్సరం మార్చి చివరి నాటికి, ఒక ఫ్యాక్టరీలోని ఎయిర్ కంప్రెసర్‌లో ఎప్పుడూ ఆయిల్ లీకేజీ ఉండేది. నిర్వహణ సిబ్బంది ఆ ప్రదేశానికి చేరుకున్నప్పుడు, యంత్రం నడుస్తోంది. ఎయిర్ ట్యాంక్ నుండి ఎక్కువ ఆయిల్ విడుదలైంది. యంత్రం యొక్క ఆయిల్ లెవల్ కూడా గణనీయంగా పడిపోయింది (ఆయిల్ లెవల్ మిర్రర్ కింద ఉన్న మార్క్ కంటే తక్కువ). కంట్రోల్ ప్యానెల్ యంత్రం యొక్క ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత కేవలం 75 ℃ మాత్రమే ఉందని చూపించింది. ఎయిర్ కంప్రెసర్ యూజర్ యొక్క ఎక్విప్‌మెంట్ మేనేజ్‌మెంట్ మాస్టర్‌ను అడగండి. యంత్రం యొక్క ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత తరచుగా 60 డిగ్రీల పరిధిలో ఉంటుందని ఆయన అన్నారు. యంత్రం యొక్క ఆయిల్ లీకేజీకి యంత్రం యొక్క దీర్ఘకాలిక తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత ఆపరేషన్ కారణమని ప్రాథమిక తీర్పు.

మెయింటెనెన్స్ సిబ్బంది వెంటనే కస్టమర్‌తో సమన్వయంతో యంత్రాన్ని ఆపివేశారు. ఆయిల్ సెపరేటర్ యొక్క ఆయిల్ డ్రెయిన్ పోర్ట్ నుండి ఎక్కువ నీరు విడుదలైంది. ఆయిల్ సెపరేటర్‌ను విడదీసినప్పుడు, ఆయిల్ సెపరేటర్ కవర్ కింద మరియు ఆయిల్ సెపరేటర్ అంచున పెద్ద మొత్తంలో తుప్పు కనిపించింది. యంత్రం యొక్క ఆయిల్ లీకేజీకి మూల కారణం యంత్రం యొక్క దీర్ఘకాలిక తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత ఆపరేషన్ సమయంలో సకాలంలో ఎక్కువ నీటిని ఆవిరైపోలేకపోవడం అని ఇది మరింత ధృవీకరించింది.

సమస్య విశ్లేషణ: ఈ యంత్రం యొక్క చమురు లీకేజీకి ఉపరితల కారణం చమురు కంటెంట్ సమస్య, కానీ లోతైన కారణం ఏమిటంటే, యంత్రం యొక్క దీర్ఘకాలిక తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత ఆపరేషన్ కారణంగా సంపీడన గాలిలోని నీరు వాయువు రూపంలో ఆవిరైపోదు మరియు చమురు విభజన ఫిల్టర్ పదార్థ నిర్మాణం దెబ్బతింది, ఫలితంగా యంత్రం యొక్క చమురు లీకేజీకి దారితీసింది.

చికిత్స సూచన: ఫ్యాన్ ఓపెనింగ్ ఉష్ణోగ్రతను పెంచడం ద్వారా యంత్రం యొక్క ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను పెంచండి మరియు యంత్రం యొక్క ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను 80-90 డిగ్రీల వద్ద సహేతుకంగా ఉంచండి.