AIRPULL FILTER – vzduchový filtr olejový filtr odlučovač oleje inline filtr pro všechny hlavní značky kompresorů.
Odlučovač oleje je klíčovou součástí pro stanovení kvality stlačeného vzduchu.Hlavní funkcí odlučovače oleje je snížit obsah oleje ve stlačeném vzduchu a zajistit, aby obsah oleje ve stlačeném vzduchu byl do 5 ppm.
Obsah oleje ve stlačeném vzduchu souvisí nejen s odlučovačem oleje, ale také s konstrukcí nádrže odlučovače, zatížením vzduchového kompresoru, teplotou oleje a typem mazacího oleje.
Obsah oleje ve výstupním plynu vzduchového kompresoru souvisí s konstrukcí nádrže odlučovače a výstupní proud plynu vzduchového kompresoru by měl odpovídat kapacitě čištění odlučovače oleje.Obecně platí, že vzduchový kompresor musí být zvolen tak, aby odpovídal odlučovači oleje, který musí být větší nebo roven průtoku vzduchu vzduchovým kompresorem.Různí koncoví uživatelé vyžadují různý konečný diferenční tlak.
Při praktickém použití je konečný tlakový rozdíl odlučovače oleje použitého pro vzduchový kompresor 0,6-1 bar a nečistoty nahromaděné na odlučovači oleje se také zvýší při vysokém průtoku oleje, který lze měřit množstvím odpadních vod.Životnost odlučovače oleje tedy nelze měřit časem, pro určení životnosti se používá pouze výsledný tlakový rozdíl odlučovače oleje.Filtrace na vstupu vzduchu může prodloužit životnost navazujících filtračních vložek (tj. vložka filtru mazacího oleje a odlučovač oleje).Nečistoty v prachu a jiných částicích jsou hlavními faktory omezujícími životnost vložky filtru mazacího oleje a odlučovače oleje.
Odlučovač oleje je omezen povrchovými pevnými částicemi (oxidy oleje, opotřebované částice atd.), což nakonec vede ke zvýšení diferenčního tlaku.Výběr oleje má vliv na životnost odlučovače oleje.Lze použít pouze ty testované, antioxidační a na vodu necitlivé lubrikanty.
Ve směsi olej-plyn tvořené stlačeným vzduchem a mazacím olejem existuje mazací olej ve formě plynné fáze a kapalné fáze.Olej v parní fázi vzniká odpařováním oleje v kapalné fázi.Množství oleje závisí na teplotě a tlaku směsi olej-plyn a také na tlaku nasycených par mazacího oleje.Čím vyšší je teplota a tlak směsi olej-plyn, tím více oleje je v plynné fázi.Je zřejmé, že nejúčinnějším způsobem snížení obsahu oleje ve stlačeném vzduchu je snížení teploty výfukových plynů.U šroubového vzduchového kompresoru se vstřikováním oleje však nesmí být teplota výfukových plynů nízká do té míry, že dojde ke kondenzaci vodní páry.Dalším způsobem, jak snížit obsah plynného oleje, je použití mazacího oleje s nízkým tlakem nasycených par.Syntetický olej a polosyntetický olej mají často relativně nízký tlak nasycených par a vysoké povrchové napětí.
Nízké zatížení vzduchového kompresoru někdy vede k teplotě oleje nižší než 80 ℃ a obsah vody ve stlačeném vzduchu je relativně vysoký.Po průchodu odlučovačem oleje způsobí nadměrná vlhkost na filtračním materiálu roztažení filtračního materiálu a smrštění mikropóru, což sníží účinnou separační plochu odlučovače oleje, což má za následek zvýšení odporu odlučovače oleje. a zablokování předem.
Následující je skutečný případ:
Koncem března tohoto roku ze vzduchového kompresoru továrny vždy unikal olej.Když pracovníci údržby dorazili na místo, stroj běžel.Ze vzduchové nádrže bylo vypuštěno více oleje.Výrazně klesla i hladina oleje stroje (pod značku pod zrcátkem hladiny oleje).Ovládací panel ukázal, že provozní teplota stroje byla pouze 75 ℃.Zeptejte se správce zařízení uživatele vzduchového kompresoru.Uvedl, že výfuková teplota stroje se často pohybuje v rozmezí 60 stupňů.Předběžný posudek zní, že únik oleje ze stroje je způsoben dlouhodobým nízkoteplotním provozem stroje.
Pracovníci údržby okamžitě koordinovali se zákazníkem odstavení stroje.Z vypouštěcího otvoru oleje odlučovače oleje bylo vypuštěno více vody.Při demontáži odlučovače oleje bylo zjištěno velké množství rzi pod krytem odlučovače oleje a na přírubě odlučovače oleje.Tím se dále potvrdilo, že hlavní příčinou úniku oleje ze stroje bylo, že se při dlouhodobém nízkoteplotním provozu stroje nemohlo včas odpařit příliš mnoho vody.
Analýza problému: povrchovou příčinou úniku oleje z tohoto stroje je problém s obsahem oleje, ale hlubším důvodem je, že voda ve stlačeném vzduchu se nemůže odpařit ve formě plynu kvůli dlouhodobé nízké teplotě provozu stroje a došlo k poškození struktury materiálu filtru pro separaci oleje, což má za následek únik oleje ze stroje.
Návrh ošetření: zvyšte provozní teplotu stroje zvýšením teploty otevření ventilátoru a udržujte provozní teplotu stroje přiměřeně na 80-90 stupních.
Čas odeslání: 10. července 2020