JCTECH FILTER – vzduchový filtr, olejový filtr, odlučovač oleje, řadový filtr pro všechny hlavní značky kompresorů.
Odlučovač oleje je klíčovou součástí pro určení kvality stlačeného vzduchu. Hlavní funkcí odlučovače oleje je snížit obsah oleje ve stlačeném vzduchu a zajistit, aby obsah oleje ve stlačeném vzduchu byl v rozmezí 5 ppm.
Obsah oleje ve stlačeném vzduchu nesouvisí jen s odlučovačem oleje, ale také s konstrukcí nádrže odlučovače, zatížením vzduchového kompresoru, teplotou oleje a typem mazacího oleje.
Obsah oleje ve výstupním plynu vzduchového kompresoru souvisí s konstrukcí odlučovací nádrže a výstupní průtok plynu vzduchovým kompresorem by měl odpovídat čisticí kapacitě odlučovače oleje. Obecně platí, že vzduchový kompresor musí být vybrán tak, aby odpovídal odlučovači oleje, který musí být větší nebo roven průtoku vzduchu vzduchovým kompresorem. Různí koncoví uživatelé vyžadují různý konečný diferenční tlak.
V praxi je konečný tlakový rozdíl odlučovače oleje používaného pro vzduchový kompresor 0,6–1 bar a množství nečistot nahromaděných v odlučovači oleje se při vysokém průtoku oleje také zvyšuje, což lze měřit množstvím odpadních vod. Životnost odlučovače oleje proto nelze měřit časem, k určení životnosti se používá pouze konečný tlakový rozdíl odlučovače oleje. Filtrace vstupního vzduchu může prodloužit životnost filtračních prvků zařazených do proudu (tj. filtračního prvku mazacího oleje a odlučovače oleje). Nečistoty v prachu a dalších částicích jsou hlavními faktory omezujícími životnost filtračního prvku mazacího oleje a odlučovače oleje.
Odlučovač oleje je omezen povrchovými pevnými částicemi (oxidy oleje, opotřebované částice atd.), což nakonec vede ke zvýšení diferenčního tlaku. Výběr oleje má vliv na životnost odlučovače oleje. Lze použít pouze testovaná, antioxidační a voděodolná maziva.
Ve směsi oleje a plynu, která je tvořena stlačeným vzduchem a mazacím olejem, se mazací olej nachází v plynné a kapalné fázi. Olej v plynné fázi vzniká odpařováním oleje v kapalné fázi. Množství oleje závisí na teplotě a tlaku směsi oleje a plynu a také na tlaku nasycených par mazacího oleje. Čím vyšší je teplota a tlak směsi oleje a plynu, tím více oleje je v plynné fázi. Nejúčinnějším způsobem, jak snížit obsah oleje ve stlačeném vzduchu, je samozřejmě snížení teploty výfukových plynů. U šroubového vzduchového kompresoru se vstřikováním oleje však nesmí být teplota výfukových plynů tak nízká, aby docházelo ke kondenzaci vodní páry. Dalším způsobem, jak snížit obsah plynného oleje, je použití mazacího oleje s nízkým tlakem nasycených par. Syntetický olej a polosyntetický olej mají často relativně nízký tlak nasycených par a vysoké povrchové napětí.
Nízké zatížení vzduchového kompresoru někdy vede k teplotě oleje nižší než 80 °C a obsah vody ve stlačeném vzduchu je relativně vysoký. Po průchodu odlučovačem oleje způsobí nadměrná vlhkost na filtračním materiálu jeho roztažení a smrštění mikropórů, což snižuje účinnou separační plochu odlučovače oleje, což vede ke zvýšení odporu odlučovače oleje a jeho předčasnému ucpání.
Následuje skutečný případ:
Koncem března letošního roku měl vzduchový kompresor v továrně neustále únik oleje. Když na místo dorazil údržbářský personál, stroj běžel. Z nádrže na vzduch byl vypuštěn další olej. Hladina oleje ve stroji také výrazně klesla (pod značku pod zrcátkem hladiny oleje). Ovládací panel ukazoval, že provozní teplota stroje byla pouze 75 °C. Zeptejte se správce zařízení uživatele vzduchového kompresoru. Řekl, že teplota výfukových plynů ze stroje se často pohybuje v rozmezí 60 stupňů. Předběžný úsudek je, že únik oleje ze stroje je způsoben dlouhodobým provozem stroje při nízkých teplotách.
Údržbářský personál se okamžitě dohodl se zákazníkem na vypnutí stroje. Z vypouštěcího otvoru odlučovače oleje vytékalo více vody. Při demontáži odlučovače oleje bylo pod krytem odlučovače oleje a na jeho přírubě nalezeno velké množství rzi. To dále potvrdilo, že hlavní příčinou úniku oleje ze stroje bylo, že se během dlouhodobého provozu stroje při nízkých teplotách nemohlo včas odpařit příliš mnoho vody.
Analýza problému: povrchní příčinou úniku oleje z tohoto stroje je problém s obsahem oleje, ale hlubší příčinou je, že voda ve stlačeném vzduchu se nemůže odpařit ve formě plynu v důsledku dlouhodobého provozu stroje při nízkých teplotách a struktura materiálu filtru pro odlučování oleje je poškozena, což vede k úniku oleje ze stroje.
Návrh na úpravu: Zvyšte provozní teplotu stroje zvýšením otevírací teploty ventilátoru a udržujte provozní teplotu stroje na rozumných 80-90 stupních.
Čas zveřejnění: 10. července 2020