Altrapida veturado, precipe kun certaj motoroj, povas kaŭzi, ke oleaj vaporoj eniru vian aerensuĉujon. Multaj veturiloj malhelpas tion per kaptaĵujo. Tamen, tio kondukas al oleoperdo. La solvo povas esti...aero-oleapartigiloLernu kio estas ĉi tiu komponanto, kiel ĝi funkcias kaj kial vi devus uzi unu.
Kio estas aero-olea apartigilo?
Oleo el la krankujo povas eniri la elblovajn gasojn elirantajn el la motorcilindroj. Ĉi tiuj elblovaj gasoj devas esti recirkuligitaj reen en la cilindrojn por redukti premon (strat-legalaj veturiloj ne rajtas eligi ilin en la atmosferon).
Por ellasi la premon kaj recirkuligi la elfluantajn gasojn, multaj veturiloj havas pozitivan krankujan ventolsistemon. Ĉi tio redirektas tiujn gasojn al la enira sistemo de la aŭto. Tamen, la gasoj kolektas olea vaporo dum ili pasas tra la krankujo. Ĉi tio povas kaŭzi amasiĝon de oleo en la motoro kaj eĉ povas kaŭzi nedecan detonacion en la cilindro (ĉi tio povas esti tre damaĝa).
Tial, iuj veturiloj uzas aŭ kaptaĵujon aŭ modernan progresintanaero-oleapartigilopor forigi la oleojn el la recirkulantaj gasoj. Esence, ili funkcias kiel filtrilo por la aero pasanta tra la sistemo.
Kiel Funkcias Aero-Olea Apartigilo?
La baza koncepto deaero-oleapartigiloaŭ kaptaĵujo estas tre simpla. La ole-enmetita aero pasas tra mallarĝa tubo en la filtrilon. La aero tiam eliras el la filtrilo tra elirejo kiu estas je forta angula turno de la enirejo. La aero povas fari ĉi tiun turnon, sed la oleo ne povas, kaŭzante ĝin fali en la filtrilon. Aldonu al tio la pli malaltan premon de la filtrila ujo kaj granda parto de la oleo estas efike forigita.
Kelkaj kaptaĵujoj kaj plej multajaero-oleaj apartigilojhavas pli kompleksajn aranĝojn kun aldonaj ĉambroj kaj deflektoroj ene de la ujo. Tio helpas filtri eĉ pli da oleo el la aero. Tamen, la baza koncepto estas la sama: pasigi la oleo-enmetitajn gasojn tra vojo kiu estas restrikta por oleo sed ne por aero.
La ŝlosila diferenco inter kaptilo kajaero-oleapartigilotiel ili traktas la filtritan oleon. La unua estas nur ujo, kiun oni devas malplenigi permane. La dua havas drenilon, kiu redonas la oleon al la oleoprovizo de la motoro.
Kiuj estas la avantaĝoj de aero-olea apartigilo?
An aero-oleapartigilopovas esti valora aldono al multaj veturiloj, precipe tiuj, kiuj emas al olea amasiĝo en elblovaj gasoj. Jen kelkaj el la ĉefaj avantaĝoj de uzado de ĉi tiu komponanto:
Evitu Oleo-Amasiĝon: La ĉefa kialo por uziaero-oleapartigiloestas eviti recirkuladon de oleo en la cilindrojn. Tio povas kovri la aerenprenon per oleo kaj malrapide ŝtopi la aerfluon. Tio tradukiĝas al reduktita bontenado kaj pli konstanta rendimento laŭlonge de la tempo.
Protektu Kontraŭ Detonacio: Alia grava avantaĝo de uzado de apartigilo en la PCV-sistemo estas, ke ĝi malhelpas troan bruleman oleon atingi la cilindron. Tro da oleo povas kaŭzi trofruan bruladon en nedecaj partoj de la motoro. Ĉi tiuj detonacioj povas kaŭzi signifan damaĝon, precipe se oni permesas ilin daŭri.
Minimumigi Oleoperdon: Unu el la ĉefaj malavantaĝoj de kaptaĵujoj estas, ke ili forigas oleon el la sistemo. Por certaj veturiloj, precipe tiuj kun horizontale kontraŭaj motoroj, tio povas kaŭzi signifan perdon de oleo.aero-oleapartigilosolvas ĉi tiun problemon per drenado de la filtrita oleo reen al la olesistemo.
Afiŝtempo: 25-a de novembro 2020