La conducció d'alt rendiment, especialment amb certs motors, pot fer que els vapors d'oli entrin a l'entrada d'aire. Molts vehicles ho eviten amb un recipient de retenció. Tanmateix, això provoca pèrdues d'oli. La solució pot ser unseparador d'oli d'aireAprèn què és aquest component, com funciona i per què n'hauries d'utilitzar un.
Què és un separador d'oli i aire?
L'oli del càrter pot entrar als gasos de combustió que s'escapen dels cilindres del motor. Aquests gasos de combustió s'han de recircular de nou als cilindres per reduir la pressió (els vehicles homologats per a la circulació no poden expulsar-los a l'atmosfera).
Per alleujar la pressió i recircular els gasos de combustió, molts vehicles tenen un sistema de ventilació positiva del càrter. Això redirigeix aquests gasos al sistema d'entrada del cotxe. Tanmateix, els gasos recullen vapor d'oli a mesura que passen pel càrter. Això pot provocar una acumulació d'oli al motor i fins i tot pot provocar una detonació incorrecta al cilindre (això pot ser molt perjudicial).
Per tant, alguns vehicles utilitzen un recipient de recollida o un sistema modern i avançat.separador d'oli d'aireper eliminar els olis dels gasos de recirculació. Essencialment, actuen com a filtre per a l'aire que passa pel sistema.
Com funciona un separador d'aire i oli?
El concepte bàsic d'unseparador d'oli d'aireo un recipient de recollida és molt senzill. L'aire infós amb oli passa a través d'una mànega estreta cap al filtre. L'aire surt del filtre a través d'una sortida que es troba en un angle pronunciat de gir respecte a l'entrada. L'aire pot fer aquest gir, però l'oli no, cosa que fa que caigui al filtre. Si a això li sumem la menor pressió del recipient del filtre, s'elimina una gran part de l'oli de manera efectiva.
Algunes llaunes de recollida i la majoriaseparadors d'oli i airetenen disposicions més elaborades amb cambres i deflectors addicionals dins del recipient. Això ajuda a filtrar encara més petroli de l'aire. No obstant això, el concepte bàsic és el mateix: passar els gasos infusionats amb petroli a través d'un camí que és restrictiu per al petroli però no per a l'aire.
La diferència clau entre una llauna de recollida i unaseparador d'oli d'aireés com tracten l'oli filtrat. El primer és només un recipient que s'ha de buidar manualment. El segon té un drenatge que retorna l'oli al subministrament d'oli del motor.
Quins són els avantatges d'un separador d'oli i aire?
An separador d'oli d'airepot ser un complement valuós per a molts vehicles, especialment aquells que són propensos a l'acumulació d'oli en els gasos de combustió. Aquests són alguns dels principals avantatges d'utilitzar aquest component:
Evitar l'acumulació d'oli: el motiu principal per utilitzar unseparador d'oli d'aireés evitar la recirculació d'oli als cilindres. Això pot cobrir l'entrada d'aire amb oli i obstruir lentament el flux d'aire. Això es tradueix en un manteniment reduït i un rendiment més consistent al llarg del temps.
Protecció contra la detonació: Un altre avantatge important d'utilitzar un separador en el sistema PCV és que evita que l'excés d'oli combustible arribi al cilindre. Massa oli pot provocar una combustió prematura en parts inadequades del motor. Aquestes detonacions poden causar danys importants, sobretot si es permet que continuïn.
Minimitzar la pèrdua d'oli: Un dels principals inconvenients dels contenidors de recollida és que eliminen l'oli del sistema. Per a certs vehicles, especialment aquells amb motors oposats horitzontalment, això pot causar una pèrdua important d'oli. Unseparador d'oli d'airesoluciona aquest problema drenant l'oli filtrat de nou al sistema d'oli.
Data de publicació: 25 de novembre de 2020