Винтовые компрессоры обычно используются для подачи сжатого воздуха в крупные промышленные предприятия. Они лучше всего подходят для применений с постоянной потребностью в воздухе, таких как предприятия по упаковке пищевых продуктов и автоматизированные производственные системы. На крупных предприятиях, где потребление воздуха может быть лишь периодическим, средняя нагрузка на многочисленные рабочие места будет создавать постоянную потребность в компрессоре. Помимо стационарных установок, винтовые компрессоры часто устанавливаются на прицепах и приводятся в действие небольшими дизельными двигателями. Эти портативные компрессорные системы обычно называют строительными компрессорами. Строительные компрессоры используются для подачи сжатого воздуха к отбойным молоткам, клепальным инструментам, пневматическим насосам, пескоструйным аппаратам и промышленным системам покраски. Их часто можно увидеть на строительных площадках и в работе дорожно-ремонтных бригад по всему миру.
Без масла
В безмасляном компрессоре сжатие воздуха происходит исключительно за счет действия винтов, без использования масляного уплотнения. В результате они обычно имеют более низкое максимальное давление на выходе. Однако многоступенчатые безмасляные компрессоры, в которых воздух сжимается несколькими комплектами винтов, могут достигать давления более 150 фунтов на квадратный дюйм (10 атм) и объема на выходе более 2000 кубических футов в минуту (57 м³).3/мин).
Безмасляные компрессоры используются в тех областях, где недопустимо попадание масла в компрессор, например, в медицинских исследованиях и производстве полупроводников. Однако это не исключает необходимости фильтрации, поскольку углеводороды и другие загрязняющие вещества, попадающие в воздух из окружающей среды, также должны быть удалены до момента использования. Следовательно, для обеспечения заданного качества сжатого воздуха часто по-прежнему требуется обработка воздуха, идентичная той, что используется для винтовых компрессоров с масляным наполнением.
Впрыск масла
В роторно-винтовом компрессоре с масляной заправкой масло впрыскивается в камеры сжатия для улучшения герметизации и обеспечения охлаждения газового заряда. Масло отделяется от нагнетательного потока, затем охлаждается, фильтруется и рециркулируется. Масло улавливает неполярные частицы из поступающего воздуха, эффективно снижая концентрацию частиц в фильтрах сжатого воздуха. Обычно некоторое количество компрессорного масла попадает в поток сжатого газа после компрессора. Во многих случаях это исправляется с помощью коалесцентных/фильтрующих емкостей. Холодильные осушители сжатого воздуха с внутренними холодными коалесцентными фильтрами рассчитаны на удаление большего количества масла и воды, чем коалесцентные фильтры, расположенные после осушителей воздуха, поскольку после охлаждения воздуха и удаления влаги холодный воздух используется для предварительного охлаждения горячего поступающего воздуха, который нагревает выходящий воздух. В других областях применения эта проблема решается использованием ресиверов, которые снижают локальную скорость сжатого воздуха, позволяя маслу конденсироваться и оседать в воздушном потоке, после чего его удаляют из системы сжатого воздуха с помощью оборудования для отвода конденсата.
Винтовые компрессоры с масляным наполнением используются в областях применения, где допустим низкий уровень загрязнения маслом, например, при работе с пневматическим инструментом, герметизации трещин и мобильном шиномонтаже. Новые винтовые воздушные компрессоры с масляным наполнением выделяют менее 5 мг/м³ масла. Масло PAG — это полиалкиленгликоль, также называемый полигликолем. Смазочные материалы PAG используются двумя крупнейшими американскими производителями воздушных компрессоров в винтовых воздушных компрессорах. Компрессоры с масляным наполнением PAG не используются для покраски, поскольку масло PAG растворяет краски. Двухкомпонентные эпоксидные краски, отверждаемые реакцией, устойчивы к маслу PAG. Компрессоры PAG не идеально подходят для применений, где уплотнения покрыты минеральными масляными смазками, например, для четырехходовых клапанов и пневматических цилиндров, работающих без смазочных устройств с минеральным маслом, поскольку PAG вымывает минеральную смазку и разрушает бутадиен-нитрильный каучук.
Дата публикации: 14 ноября 2019 г.