रोटरी-स्क्रू कंप्रेसर अनुप्रयोग

रोटरी-स्क्रू कंप्रेसर सामान्यतः मोठ्या औद्योगिक वापरासाठी संकुचित हवा पुरवण्यासाठी वापरले जातात. अन्न पॅकेजिंग प्लांट आणि स्वयंचलित उत्पादन प्रणाली यांसारख्या, जिथे हवेची सतत मागणी असते, अशा ठिकाणी ते सर्वोत्तम प्रकारे वापरले जातात. मोठ्या सुविधांमध्ये, जिथे केवळ अधूनमधून वापर होतो, तिथे अनेक वर्क स्टेशन्समधील सरासरी वापरामुळे कंप्रेसरवर सतत मागणी निर्माण होते. स्थिर युनिट्सव्यतिरिक्त, रोटरी-स्क्रू कंप्रेसर सामान्यतः मागे ओढल्या जाणाऱ्या ट्रेलरवर बसवलेले असतात आणि लहान डिझेल इंजिनद्वारे चालवले जातात. या पोर्टेबल कॉम्प्रेशन प्रणालींना सामान्यतः कन्स्ट्रक्शन कंप्रेसर म्हणून ओळखले जाते. कन्स्ट्रक्शन कंप्रेसरचा वापर जॅक हॅमर, रिव्हेटिंग टूल्स, न्यूमॅटिक पंप, सँड ब्लास्टिंग ऑपरेशन्स आणि औद्योगिक पेंट प्रणालींना संकुचित हवा पुरवण्यासाठी केला जातो. ते जगभरातील बांधकाम स्थळांवर आणि रस्ते दुरुस्ती करणाऱ्या पथकांसोबत कामावर असताना सामान्यतः दिसतात.

तेल-मुक्त

तेल-विरहित कंप्रेसरमध्ये, ऑइल सीलच्या मदतीशिवाय, केवळ स्क्रूंच्या क्रियेद्वारे हवा संकुचित केली जाते. परिणामी, त्यांची कमाल डिस्चार्ज प्रेशर क्षमता सामान्यतः कमी असते. तथापि, मल्टी-स्टेज तेल-विरहित कंप्रेसर, ज्यात हवा स्क्रूंच्या अनेक संचांद्वारे संकुचित केली जाते, ते १५० psi (१० atm) पेक्षा जास्त दाब आणि २,००० घन फूट प्रति मिनिट (५७ m³) पेक्षा जास्त आउटपुट व्हॉल्यूम साध्य करू शकतात.³/मिनिट).

तेल-विरहित कंप्रेसरचा वापर अशा ठिकाणी केला जातो जिथे हवेतील तेलाचे कण हवेत मिसळणे स्वीकारार्ह नसते, जसे की वैद्यकीय संशोधन आणि सेमीकंडक्टर उत्पादन. तथापि, यामुळे गाळण प्रक्रियेची (फिल्ट्रेशनची) गरज टळत नाही, कारण सभोवतालच्या हवेतून आत आलेले हायड्रोकार्बन्स आणि इतर दूषित घटक देखील वापराच्या ठिकाणापूर्वी काढून टाकणे आवश्यक असते. परिणामी, संकुचित हवेची (कम्प्रेस्ड एअरची) एक विशिष्ट गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी, तेल-युक्त स्क्रू कंप्रेसरसाठी वापरल्या जाणाऱ्या पद्धतीप्रमाणेच हवेवर प्रक्रिया करणे अनेकदा आवश्यक असते.

तेल-इंजेक्टेड

तेल-इंजेक्टेड रोटरी-स्क्रू कंप्रेसरमध्ये, सीलिंगला मदत करण्यासाठी आणि गॅस चार्जसाठी कूलिंग सिंक प्रदान करण्याकरिता कॉम्प्रेशन कॅव्हिटीजमध्ये तेल इंजेक्ट केले जाते. हे तेल डिस्चार्ज प्रवाहापासून वेगळे केले जाते, नंतर थंड केले जाते, फिल्टर केले जाते आणि पुनर्वापरले जाते. हे तेल येणाऱ्या हवेतील नॉन-पोलर कणांना पकडते, ज्यामुळे कॉम्प्रेस्ड-एअर पार्टिक्युलेट फिल्ट्रेशनमधील कणांचे प्रमाण प्रभावीपणे कमी होते. कंप्रेसरच्या डाउनस्ट्रीममध्ये, काही प्रमाणात कंप्रेसर तेल कॉम्प्रेस्ड-गॅस प्रवाहात वाहून जाणे सामान्य आहे. अनेक उपयोगांमध्ये, कोॲलेसर/फिल्टर वेसल्सद्वारे ही समस्या दूर केली जाते. अंतर्गत कोल्ड कोॲलेसिंग फिल्टर्स असलेले रेफ्रिजरेटेड कॉम्प्रेस्ड एअर ड्रायर्स, एअर ड्रायर्सच्या डाउनस्ट्रीममधील कोॲलेसिंग फिल्टर्सपेक्षा जास्त तेल आणि पाणी काढून टाकण्यासाठी रेट केलेले असतात, कारण हवा थंड झाल्यावर आणि त्यातील ओलावा काढून टाकल्यावर, थंड हवेचा उपयोग आत येणाऱ्या गरम हवेला प्री-कूल करण्यासाठी केला जातो, ज्यामुळे बाहेर जाणारी हवा गरम होते. इतर अनुप्रयोगांमध्ये, रिसीव्हर टँकचा वापर करून हे सुधारले जाते, जे संकुचित हवेचा स्थानिक वेग कमी करतात, ज्यामुळे तेल घनीभूत होऊन हवेच्या प्रवाहातून खाली बसते आणि कंडेन्सेट-मॅनेजमेंट उपकरणांद्वारे संकुचित-हवा प्रणालीमधून काढून टाकले जाते.

ऑइल-इंजेक्टेड रोटरी-स्क्रू कंप्रेसरचा वापर अशा ठिकाणी केला जातो जिथे तेलाचे कमी प्रमाण सहन केले जाते, जसे की न्यूमॅटिक साधनांचे संचालन, क्रॅक सीलिंग आणि मोबाईल टायर सर्व्हिस. नवीन ऑइल फ्लडेड स्क्रू एअर कंप्रेसरमधून <5mg/m3 इतके तेल बाहेर पडते. PAG तेल हे पॉलीअल्किलीन ग्लायकोल आहे, ज्याला पॉलीग्लायकोल असेही म्हणतात. अमेरिकेतील दोन सर्वात मोठ्या एअर कंप्रेसर OEM कंपन्या रोटरी स्क्रू एअर कंप्रेसरमध्ये PAG वंगणांचा वापर करतात. PAG ऑइल-इंजेक्टेड कंप्रेसरचा वापर स्प्रे पेंट करण्यासाठी केला जात नाही, कारण PAG तेल पेंट विरघळवते. रिॲक्शन-हार्डनिंग टू-कंपोनंट इपॉक्सी रेझिन पेंट्स PAG तेलाला प्रतिरोधक असतात. ज्या ठिकाणी मिनरल ऑइल ग्रीसचे कोटिंग असलेले सील असतात, जसे की 4-वे व्हॉल्व्ह आणि मिनरल ऑइलर ल्युब्रिकेटरशिवाय चालणारे एअर सिलेंडर्स, अशा ठिकाणी PAG कंप्रेसर आदर्श नाहीत, कारण PAG मिनरल ग्रीस धुवून टाकते आणि बुना-एन रबर खराब करते.