Винтовые компрессоры обычно используются для подачи сжатого воздуха в крупные промышленные системы. Они наиболее эффективны в системах с постоянным потреблением воздуха, например, на заводах по упаковке пищевых продуктов и в автоматизированных производственных системах. На крупных предприятиях, где сжатый воздух может использоваться только периодически, средняя загрузка на многочисленных рабочих станциях будет требовать от компрессора постоянного потребления. Помимо стационарных установок, винтовые компрессоры обычно устанавливаются на прицепах и приводятся в действие небольшими дизельными двигателями. Эти переносные компрессорные системы обычно называют строительными компрессорами. Строительные компрессоры используются для подачи сжатого воздуха к отбойным молоткам, клепальным инструментам, пневматическим насосам, пескоструйным аппаратам и системам промышленной покраски. Они широко используются на строительных площадках и в дорожно-ремонтных бригадах по всему миру.
Без масла
В безмасляном компрессоре сжатие воздуха осуществляется исключительно за счёт винтов, без использования масляного уплотнения. В результате они обычно имеют более низкое максимальное давление нагнетания. Однако многоступенчатые безмасляные компрессоры, в которых воздух сжимается несколькими группами винтов, могут достигать давления более 150 фунтов на кв. дюйм (10 атм) и объёма на выходе более 2000 кубических футов в минуту (57 м3).3/мин).
Безмасляные компрессоры используются в областях, где недопустим унос масла, например, в медицинских исследованиях и производстве полупроводников. Однако это не исключает необходимость фильтрации, поскольку углеводороды и другие загрязняющие вещества, попавшие из окружающего воздуха, также должны быть удалены до момента использования. Следовательно, для обеспечения заданного качества сжатого воздуха зачастую требуется очистка воздуха, аналогичная той, которая используется для маслозаполненных винтовых компрессоров.
С впрыском масла
В ротационно-винтовом компрессоре с впрыском масла масло впрыскивается в компрессионные полости для улучшения герметизации и обеспечения охлаждения газового заряда. Масло отделяется от потока нагнетания, затем охлаждается, фильтруется и перерабатывается. Масло улавливает неполярные частицы из входящего воздуха, эффективно снижая загрузку частицами сжатого воздуха при фильтрации. Обычно часть увлеченного компрессорного масла попадает в поток сжатого газа после компрессора. Во многих случаях это устраняется с помощью коалесцирующих/фильтрующих сосудов. Рефрижераторные осушители сжатого воздуха с внутренними холодными коалесцирующими фильтрами рассчитаны на удаление большего количества масла и воды, чем коалесцирующие фильтры, которые устанавливаются после осушителей воздуха, потому что после охлаждения воздуха и удаления влаги холодный воздух используется для предварительного охлаждения горячего входящего воздуха, который нагревает выходящий воздух. В других случаях эта проблема решается путем использования ресиверов, которые снижают локальную скорость сжатого воздуха, позволяя маслу конденсироваться и выпадать из потока воздуха, который затем удаляется из системы сжатого воздуха с помощью оборудования для управления конденсатом.
Маслозаполненные ротационные винтовые компрессоры используются в приложениях, которые допускают низкий уровень загрязнения маслом, например, работа пневматического инструмента, герметизация трещин и обслуживание мобильных шин. Новые маслозаполненные винтовые воздушные компрессоры выделяют <5 мг/м3 уноса масла. Масло PAG - это полиалкиленгликоль, который также называется полигликолем. Смазочные материалы PAG используются двумя крупнейшими производителями воздушных компрессоров в США в ротационных винтовых воздушных компрессорах. Маслозаполненные PAG-маслом компрессоры не используются для распыления краски, поскольку масло PAG растворяет краски. Двухкомпонентные краски на основе эпоксидной смолы, отверждающиеся в результате реакции, устойчивы к маслу PAG. Компрессоры PAG не идеальны для применений, в которых уплотнения покрыты минеральными масляными смазками, например, в 4-ходовых клапанах и воздушных цилиндрах, работающих без минеральных масленок, поскольку PAG вымывает минеральную смазку и разрушает резину Buna-N.
Время публикации: 14 ноября 2019 г.