Sprężarki śrubowe są zazwyczaj używane do dostarczania sprężonego powietrza w większych zastosowaniach przemysłowych. Najlepiej sprawdzają się w zastosowaniach o ciągłym zapotrzebowaniu na powietrze, takich jak zakłady pakowania żywności i zautomatyzowane systemy produkcyjne. W większych zakładach, w których praca może mieć charakter przerywany, średnie obciążenie wielu stanowisk pracy będzie wiązać się z ciągłym zapotrzebowaniem na sprężarkę. Oprócz agregatów stacjonarnych, sprężarki śrubowe są powszechnie montowane na przyczepach holowanych i napędzane małymi silnikami wysokoprężnymi. Te przenośne systemy sprężania są zazwyczaj nazywane sprężarkami budowlanymi. Sprężarki budowlane służą do dostarczania sprężonego powietrza do młotów pneumatycznych, nitownic, pomp pneumatycznych, systemów piaskowania i przemysłowych systemów lakierniczych. Są powszechnie spotykane na placach budowy i w służbach drogowych na całym świecie.
Bez oleju
W sprężarce bezolejowej powietrze jest sprężane wyłącznie za pomocą śrub, bez pomocy uszczelnienia olejowego. W rezultacie zazwyczaj charakteryzują się one niższym maksymalnym ciśnieniem tłoczenia. Jednak wielostopniowe sprężarki bezolejowe, w których powietrze jest sprężane za pomocą kilku zestawów śrub, mogą osiągać ciśnienia powyżej 150 psi (10 atm) i wydajność ponad 2000 stóp sześciennych na minutę (57 m³).3/min).
Sprężarki bezolejowe są stosowane w zastosowaniach, w których niedopuszczalne jest przenoszenie oleju, na przykład w badaniach medycznych i produkcji półprzewodników. Nie wyklucza to jednak konieczności filtracji, ponieważ węglowodory i inne zanieczyszczenia zassane z powietrza otoczenia muszą zostać usunięte przed użyciem. W związku z tym, aby zapewnić określoną jakość sprężonego powietrza, często konieczne jest zastosowanie identycznego systemu oczyszczania powietrza, jak w przypadku sprężarek śrubowych zalewanych olejem.
Wtrysk oleju
W sprężarce śrubowej z wtryskiem oleju, olej jest wtryskiwany do komór sprężania, aby poprawić uszczelnienie i zapewnić chłodzenie wsadu gazowego. Olej jest oddzielany od strumienia tłoczonego, a następnie chłodzony, filtrowany i poddawany recyklingowi. Olej wychwytuje cząstki niepolarne z powietrza wlotowego, skutecznie zmniejszając obciążenie cząsteczkowe filtracji sprężonego powietrza. Zazwyczaj część oleju sprężarkowego przedostaje się do strumienia sprężonego gazu za sprężarką. W wielu zastosowaniach jest to usuwane przez zbiorniki koalescencyjne/filtrujące. Osuszacze sprężonego powietrza z wewnętrznymi filtrami koalescencyjnymi na zimno są zaprojektowane do usuwania większej ilości oleju i wody niż filtry koalescencyjne za osuszaczami powietrza, ponieważ po schłodzeniu powietrza i usunięciu wilgoci, zimne powietrze jest wykorzystywane do wstępnego schłodzenia gorącego powietrza wlotowego, co ogrzewa powietrze wylotowe. W innych zastosowaniach problem ten rozwiązuje się poprzez użycie zbiorników odbiorczych, które zmniejszają lokalną prędkość sprężonego powietrza, co pozwala na skroplenie się oleju i jego wytrącenie ze strumienia powietrza, który następnie jest usuwany z układu sprężonego powietrza przez urządzenia do zarządzania kondensatem.
Sprężarki śrubowe z wtryskiem oleju są stosowane w zastosowaniach, które tolerują niski poziom zanieczyszczenia olejem, takich jak obsługa narzędzi pneumatycznych, uszczelnianie pęknięć i mobilny serwis opon. Nowe sprężarki śrubowe zalewane olejem uwalniają <5 mg/m3 oleju przenoszonego. Olej PAG to glikol polialkilenowy, zwany również poliglikolem. Smary PAG są stosowane przez dwóch największych amerykańskich producentów sprężarek powietrza w sprężarkach śrubowych. Sprężarki z wtryskiem oleju PAG nie są używane do natryskiwania farb, ponieważ olej PAG rozpuszcza farby. Reaktywnie utwardzalne dwuskładnikowe farby epoksydowe są odporne na olej PAG. Sprężarki PAG nie są idealne do zastosowań, w których uszczelnienia pokryte są smarem mineralnym, takich jak zawory 4-drogowe i cylindry pneumatyczne, które działają bez smarownic mineralnych, ponieważ PAG wypłukuje smar mineralny i degraduje gumę Buna-N.
Czas publikacji: 14-11-2019