Винтовите компресори обикновено се използват за подаване на сгъстен въздух за по-големи индустриални приложения.Те се прилагат най-добре в приложения, които имат непрекъсната нужда от въздух, като например инсталации за опаковане на храни и автоматизирани производствени системи.В по-големи съоръжения, които може да имат само периодични приложения, средната употреба сред многото работни станции ще постави непрекъснато изискване за компресора.В допълнение към фиксираните агрегати, ротационно-винтовите компресори обикновено се монтират на теглени зад ремаркета и се задвижват от малки дизелови двигатели.Тези преносими системи за компресиране обикновено се наричат строителни компресори.Строителните компресори се използват за осигуряване на сгъстен въздух за ударни чукове, инструменти за занитване, пневматични помпи, пясъкоструйни операции и промишлени системи за боядисване.Те често се срещат на строителни обекти и на работа с екипи за ремонт на пътища по целия свят.
Без мазнини
В безмаслен компресор въздухът се компресира изцяло чрез действието на винтовете, без помощта на маслено уплътнение.В резултат на това те обикновено имат по-ниска способност за максимално изпускане.Многостепенните безмаслени компресори обаче, при които въздухът се компресира от няколко комплекта винтове, могат да постигнат налягане от над 150 psi (10 atm) и изходен обем от над 2000 кубични фута в минута (57 m3/мин).
Безмаслените компресори се използват в приложения, при които увличането на масло не е приемливо, като например медицински изследвания и производство на полупроводници.Това обаче не изключва необходимостта от филтриране, тъй като въглеводородите и другите замърсители, погълнати от околния въздух, също трябва да бъдат отстранени преди точката на употреба.Следователно, често все още се изисква обработка на въздуха, идентична на тази, използвана за напоен с масло винтов компресор, за да се осигури дадено качество на сгъстения въздух.
Маслено инжектиран
В ротационно-винтов компресор с впръскване на масло маслото се впръсква в компресионните кухини, за да се подпомогне уплътняването и да се осигури охлаждащ поглътител за газовия заряд.Маслото се отделя от изходящия поток, след което се охлажда, филтрира и рециклира.Маслото улавя неполярните частици от входящия въздух, като ефективно намалява натоварването с частици от филтрирането на частици със сгъстен въздух.Обичайно е част от увлеченото компресорно масло да се пренесе в потока сгъстен газ след компресора.В много приложения това се коригира чрез коалесцентни/филтриращи съдове.Хладилните сушилни със сгъстен въздух с вътрешни студени коалесциращи филтри са проектирани да премахват повече масло и вода от коалесциращите филтри, които са след въздушните сушилни, тъй като след като въздухът се охлади и влагата се отстрани, студеният въздух се използва за предварително охлаждане на горещия входящ въздух, който затопля изходящия въздух.В други приложения това се коригира чрез използването на приемни резервоари, които намаляват локалната скорост на сгъстения въздух, позволявайки на маслото да кондензира и да изтече от въздушния поток, за да бъде отстранено от системата за сгъстен въздух чрез оборудване за управление на кондензата.
Винтовите компресори с впръскване на масло се използват в приложения, които толерират ниско ниво на замърсяване с масло, като работа с пневматичен инструмент, запечатване на пукнатини и мобилен сервиз за гуми.Новите напоени с масло винтови въздушни компресори отделят <5mg/m3 пренесено масло.PAG маслото е полиалкилен гликол, който също се нарича полигликол.PAG смазките се използват от двата най-големи OEM производители на въздушни компресори в САЩ в ротационни винтови въздушни компресори.PAG маслени компресори не се използват за пръскане на боя, тъй като PAG маслото разтваря боите.Реакционно втвърдяващите се двукомпонентни бои от епоксидна смола са устойчиви на PAG масло.PAG компресорите не са идеални за приложения, които имат уплътнения, покрити с минерално масло, като 4-пътни клапани и въздушни цилиндри, които работят без лубрикатори с минерално масло, тъй като PAG отмива минералната грес и разгражда Buna-N гумата.
Време на публикуване: 14 ноември 2019 г