Vijačni kompresorji se običajno uporabljajo za oskrbo s stisnjenim zrakom za večje industrijske aplikacije. Najbolje jih je uporabiti v aplikacijah, ki imajo stalno potrebo po zraku, kot so obrati za pakiranje hrane in avtomatizirani proizvodni sistemi. V večjih obratih, ki imajo lahko le občasno uporabo, bo povprečna uporaba med številnimi delovnimi postajami nenehno obremenila kompresor. Poleg fiksnih enot so vijačni kompresorji običajno nameščeni na vlečnih prikolicah in jih poganjajo majhni dizelski motorji. Ti prenosni kompresorski sistemi se običajno imenujejo gradbeni kompresorji. Gradbeni kompresorji se uporabljajo za oskrbo s stisnjenim zrakom z pnevmatskimi kladivi, kovičenjem, pnevmatskimi črpalkami, peskanjem in industrijskimi sistemi za barvanje. Pogosto jih vidimo na gradbiščih in pri delu s cestnimi popravilnimi ekipami po vsem svetu.
brez olja
V brezoljnem kompresorju se zrak stisne v celoti z delovanjem vijakov, brez pomoči oljnega tesnila. Posledično imajo običajno nižjo največjo zmogljivost izpustnega tlaka. Vendar pa lahko večstopenjski brezoljni kompresorji, kjer zrak stisne več sklopov vijakov, dosežejo tlake nad 150 psi (10 atm) in izhodno prostornino nad 2000 kubičnih čevljev na minuto (57 m3/min).
Brezoljni kompresorji se uporabljajo v aplikacijah, kjer prenos olja z oljnim filtrom ni sprejemljiv, na primer pri medicinskih raziskavah in proizvodnji polprevodnikov. Vendar to ne izključuje potrebe po filtraciji, saj je treba pred uporabo odstraniti tudi ogljikovodike in druge onesnaževalce, ki jih zaužijemo iz okoliškega zraka. Posledično je za zagotovitev določene kakovosti stisnjenega zraka pogosto še vedno potrebna obdelava zraka, enaka tisti, ki se uporablja za oljni vijačni kompresor.
Vbrizgano olje
V rotacijskem vijačnem kompresorju z vbrizgavanjem olja se olje vbrizgava v kompresijske votline, da se olajša tesnjenje in zagotovi hladilni odvod za plinski polnilni tok. Olje se loči od izpustnega toka, nato ohladi, filtrira in reciklira. Olje zajame nepolarne delce iz dovodnega zraka, kar učinkovito zmanjša obremenitev delcev stisnjenega zraka pri filtraciji delcev. Običajno je, da se nekaj ujetih kompresorskih olj prenese v tok stisnjenega plina za kompresorjem. V mnogih aplikacijah se to odpravi s koalescentnimi/filtrskimi posodami. Hladilni sušilniki stisnjenega zraka z notranjimi hladnimi koalescentnimi filtri so zasnovani tako, da odstranijo več olja in vode kot koalescentni filtri, ki so nameščeni za sušilniki zraka, ker se po ohladitvi zraka in odstranitvi vlage hladen zrak uporabi za predhodno hlajenje vročega vstopnega zraka, ki segreje izstopajoči zrak. V drugih aplikacijah se to odpravi z uporabo sprejemnih rezervoarjev, ki zmanjšajo lokalno hitrost stisnjenega zraka, kar omogoča, da se olje kondenzira in izstopi iz zračnega toka, ki ga nato iz sistema stisnjenega zraka odstrani oprema za upravljanje kondenzata.
Vijačni kompresorji z vbrizgavanjem olja se uporabljajo v aplikacijah, ki prenašajo nizko stopnjo onesnaženja z oljem, kot so delovanje pnevmatskega orodja, tesnjenje razpok in mobilni servis pnevmatik. Novi vijačni zračni kompresorji, poplavljeni z oljem, sproščajo <5 mg/m3 prenosa olja. Olje PAG je polialkilen glikol, ki se imenuje tudi poliglikol. Maziva PAG uporabljata dva največja ameriška proizvajalca originalne opreme za zračne kompresorje v rotacijskih vijačnih zračnih kompresorjih. Kompresorji z vbrizgavanjem olja PAG se ne uporabljajo za brizganje barve, ker olje PAG raztopi barve. Dvokomponentne epoksidne smolne barve, ki se strjujejo z reakcijo, so odporne na olje PAG. Kompresorji PAG niso idealni za aplikacije s tesnili, prevlečenimi z mazivi iz mineralnega olja, kot so 4-potni ventili in zračni cilindri, ki delujejo brez mazalk z mineralnim oljem, ker PAG spere mineralno mast in razgradi gumo Buna-N.
Čas objave: 14. november 2019