Pemampat skru putar biasanya digunakan untuk membekalkan udara termampat untuk aplikasi perindustrian yang lebih besar. Ia paling sesuai digunakan dalam aplikasi yang mempunyai permintaan udara berterusan seperti kilang pembungkusan makanan dan sistem pembuatan automatik. Di kemudahan yang lebih besar, yang mungkin hanya mempunyai aplikasi sekejap-sekejap, penggunaan purata di antara banyak stesen kerja akan meletakkan permintaan berterusan pada pemampat. Selain unit tetap, pemampat skru putar biasanya dipasang pada treler tunda di belakang dan dikuasakan dengan enjin diesel kecil. Sistem pemampatan mudah alih ini biasanya dirujuk sebagai pemampat pembinaan. Pemampat pembinaan digunakan untuk membekalkan udara termampat kepada tukul jek, alat rivet, pam pneumatik, operasi letupan pasir dan sistem cat perindustrian. Ia biasanya dilihat di tapak pembinaan dan bertugas dengan kru pembaikan jalan raya di seluruh dunia.
Bebas minyak
Dalam pemampat bebas minyak, udara dimampatkan sepenuhnya melalui tindakan skru, tanpa bantuan pengedap minyak. Hasilnya, ia biasanya mempunyai keupayaan tekanan pelepasan maksimum yang lebih rendah. Walau bagaimanapun, pemampat bebas minyak berbilang peringkat, di mana udara dimampatkan oleh beberapa set skru, boleh mencapai tekanan lebih 150 psi (10 atm) dan isipadu output lebih 2,000 kaki padu seminit (57 m3/min).
Pemampat bebas minyak digunakan dalam aplikasi di mana pengaliran minyak yang terperangkap tidak boleh diterima, seperti penyelidikan perubatan dan pembuatan semikonduktor. Walau bagaimanapun, ini tidak menghalang keperluan penapisan, kerana hidrokarbon dan bahan cemar lain yang tertelan dari udara ambien juga mesti dikeluarkan sebelum digunakan. Oleh itu, rawatan udara yang sama seperti yang digunakan untuk pemampat skru yang dibanjiri minyak sering diperlukan untuk memastikan kualiti udara termampat yang diberikan.
Disuntik minyak
Dalam pemampat skru putar yang disuntik minyak, minyak disuntik ke dalam rongga mampatan untuk membantu pengedap dan menyediakan sinki penyejuk untuk cas gas. Minyak diasingkan daripada aliran pelepasan, kemudian disejukkan, ditapis dan dikitar semula. Minyak menangkap zarah bukan kutub daripada udara yang masuk, dengan berkesan mengurangkan pemuatan zarah penapisan zarah udara termampat. Adalah kebiasaan bagi sesetengah minyak pemampat yang terperangkap untuk dibawa ke dalam aliran gas termampat di hilir pemampat. Dalam banyak aplikasi, ini diperbetulkan oleh bekas penyatu/penapis. Pengering udara termampat yang disejukkan dengan penapis penyatuan sejuk dalaman dinilai untuk menyingkirkan lebih banyak minyak dan air daripada penapis penyatuan yang berada di hilir pengering udara, kerana selepas udara disejukkan dan kelembapan dikeluarkan, udara sejuk digunakan untuk menyejukkan udara panas yang masuk, yang memanaskan udara yang keluar. Dalam aplikasi lain, ini diperbetulkan dengan penggunaan tangki penerima yang mengurangkan halaju tempatan udara termampat, membolehkan minyak memeluwap dan jatuh keluar dari aliran udara untuk dikeluarkan daripada sistem udara termampat oleh peralatan pengurusan kondensat.
Pemampat skru putar yang disuntik minyak digunakan dalam aplikasi yang bertolak ansur dengan tahap pencemaran minyak yang rendah, seperti operasi alat pneumatik, pengedap retak dan servis tayar mudah alih. Pemampat udara skru yang dibanjiri minyak baharu melepaskan <5mg/m3 minyak terbawa-bawa. Minyak PAG ialah polialkilena glikol yang juga dipanggil poliglikol. Pelincir PAG digunakan oleh dua OEM pemampat udara AS terbesar dalam pemampat udara skru putar. Pemampat yang disuntik minyak PAG tidak digunakan untuk menyembur cat, kerana minyak PAG melarutkan cat. Cat resin epoksi dua komponen pengerasan tindak balas tahan terhadap minyak PAG. Pemampat PAG tidak sesuai untuk aplikasi yang mempunyai pengedap bersalut gris minyak mineral, seperti injap 4 hala dan silinder udara yang beroperasi tanpa pelincir minyak mineral, kerana PAG mencuci gris mineral dan menguraikan getah Buna-N.
Masa siaran: 14 Nov-2019