Defnyddir cywasgwyr sgriw cylchdro yn gyffredinol i gyflenwi aer cywasgedig ar gyfer cymwysiadau diwydiannol mwy. Fe'u defnyddir orau mewn cymwysiadau sydd â galw parhaus am aer fel gweithfeydd pecynnu bwyd a systemau gweithgynhyrchu awtomataidd. Mewn cyfleusterau mwy, a allai fod â chymwysiadau ysbeidiol yn unig, bydd y defnydd cyfartalog ymhlith y nifer o orsafoedd gwaith yn gosod galw parhaus ar y cywasgydd. Yn ogystal ag unedau sefydlog, mae cywasgwyr sgriw cylchdro yn cael eu gosod yn gyffredin ar drelars tynnu ac yn cael eu pweru gan beiriannau diesel bach. Cyfeirir at y systemau cywasgu cludadwy hyn fel arfer fel cywasgwyr adeiladu. Defnyddir cywasgwyr adeiladu i ddarparu aer cywasgedig i forthwylion jac, offer rhybedu, pympiau niwmatig, gweithrediadau chwythu tywod a systemau paent diwydiannol. Fe'u gwelir yn gyffredin mewn safleoedd adeiladu ac ar ddyletswydd gyda chriwiau atgyweirio ffyrdd ledled y byd.
Di-olew
Mewn cywasgydd di-olew, mae'r aer yn cael ei gywasgu'n gyfan gwbl trwy weithred y sgriwiau, heb gymorth sêl olew. Fel arfer mae ganddynt allu pwysau rhyddhau uchaf is o ganlyniad. Fodd bynnag, gall cywasgwyr di-olew aml-gam, lle mae'r aer yn cael ei gywasgu gan sawl set o sgriwiau, gyflawni pwysau o dros 150 psi (10 atm) a chyfaint allbwn o dros 2,000 troedfedd giwbig y funud (57 m3/mun).
Defnyddir cywasgwyr di-olew mewn cymwysiadau lle nad yw cario olew drosodd yn dderbyniol, fel ymchwil feddygol a gweithgynhyrchu lled-ddargludyddion. Fodd bynnag, nid yw hyn yn gwahardd yr angen am hidlo, gan fod yn rhaid cael gwared ar hydrocarbonau a halogion eraill a lyncir o'r aer amgylchynol cyn y pwynt defnyddio. O ganlyniad, mae angen triniaeth aer sy'n union yr un fath â'r hyn a ddefnyddir ar gyfer cywasgydd sgriw wedi'i lifogydd ag olew yn aml o hyd i sicrhau ansawdd penodol o aer cywasgedig.
Wedi'i chwistrellu ag olew
Mewn cywasgydd sgriw cylchdro sy'n cael ei chwistrellu ag olew, caiff olew ei chwistrellu i'r ceudodau cywasgu i gynorthwyo selio a darparu sinc oeri ar gyfer y tâl nwy. Caiff yr olew ei wahanu o'r nant rhyddhau, yna ei oeri, ei hidlo a'i ailgylchu. Mae'r olew yn dal gronynnau anpolar o'r aer sy'n dod i mewn, gan leihau llwyth gronynnau hidlo gronynnau aer cywasgedig yn effeithiol. Mae'n arferol i rywfaint o olew cywasgydd sydd wedi'i gludo gario drosodd i'r nant nwy cywasgedig i lawr yr afon o'r cywasgydd. Mewn llawer o gymwysiadau, caiff hyn ei gywiro gan lestri cyddwyso/hidlo. Mae sychwyr aer cywasgedig oergell gyda hidlwyr cyddwyso oer mewnol wedi'u graddio i gael gwared â mwy o olew a dŵr na hidlwyr cyddwyso sydd i lawr yr afon o sychwyr aer, oherwydd ar ôl i'r aer gael ei oeri a'r lleithder gael ei dynnu, defnyddir yr aer oer i rag-oeri'r aer poeth sy'n dod i mewn, sy'n cynhesu'r aer sy'n gadael. Mewn cymwysiadau eraill, caiff hyn ei gywiro trwy ddefnyddio tanciau derbyn sy'n lleihau cyflymder lleol aer cywasgedig, gan ganiatáu i olew gyddwyso a gollwng allan o'r nant aer i'w dynnu o'r system aer cywasgedig gan offer rheoli cyddwysiad.
Defnyddir cywasgwyr sgriw cylchdro wedi'u chwistrellu ag olew mewn cymwysiadau sy'n goddef lefel isel o halogiad olew, megis gweithrediad offer niwmatig, selio craciau, a gwasanaeth teiars symudol. Mae cywasgwyr aer sgriw wedi'u gorlifo ag olew newydd yn rhyddhau <5mg/m3 o gario olew drosodd. Mae olew PAG yn polyalkylene glycol a elwir hefyd yn polyglycol. Defnyddir ireidiau PAG gan y ddau OEM cywasgwyr aer mwyaf yn yr Unol Daleithiau mewn cywasgwyr aer sgriw cylchdro. Ni ddefnyddir cywasgwyr wedi'u chwistrellu ag olew PAG i chwistrellu paent, oherwydd bod olew PAG yn toddi paent. Mae paent resin epocsi dau gydran sy'n caledu adwaith yn gwrthsefyll olew PAG. Nid yw cywasgwyr PAG yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau sydd â seliau wedi'u gorchuddio â saim olew mwynau, megis falfiau 4-ffordd a silindrau aer sy'n gweithredu heb ireidiau olew mwynau, oherwydd bod y PAG yn golchi'r saim mwynau i ffwrdd ac yn diraddio rwber Buna-N.
Amser postio: Tach-14-2019