Draaiskroefkompressors word oor die algemeen gebruik om saamgeperste lug vir groter industriële toepassings te voorsien.Hulle word die beste toegepas in toepassings wat 'n deurlopende lugvraag het, soos voedselverpakkingsaanlegte en outomatiese vervaardigingstelsels.In groter fasiliteite, wat dalk net intermitterende toepassings het, sal die gemiddelde gebruik onder die baie werkstasies 'n deurlopende eis aan die kompressor stel.Benewens vaste eenhede, word roterende skroefkompressors gewoonlik op sleepwaens gemonteer en met klein dieselenjins aangedryf.Hierdie draagbare kompressiestelsels word tipies na verwys as konstruksiekompressors.Konstruksiekompressors word gebruik om saamgeperste lug aan domkraghamers, klinkwerktuie, pneumatiese pompe, sandskietwerk en industriële verfstelsels te verskaf.Hulle word algemeen gesien by konstruksieterreine en aan diens met padherstelspanne regoor die wêreld.
Olie-vry
In 'n olievrye kompressor word die lug geheel en al deur die werking van die skroewe saamgepers, sonder die hulp van 'n olieseël.Hulle het gewoonlik 'n laer maksimum ontladingsdrukvermoë as gevolg.Meerstadium olievrye kompressors, waar die lug deur verskeie stelle skroewe saamgepers word, kan egter druk van meer as 150 psi (10 atm) en uitsetvolume van meer as 2 000 kubieke voet per minuut (57 m) bereik3/min).
Olievrye kompressors word gebruik in toepassings waar meegesleurde olie-oordrag nie aanvaarbaar is nie, soos mediese navorsing en halfgeleiervervaardiging.Dit sluit egter nie die behoefte aan filtrasie uit nie, aangesien koolwaterstowwe en ander kontaminante wat uit die omgewingslug ingeneem word, ook verwyder moet word voor die gebruikspunt.Gevolglik word lugbehandeling identies aan dié wat gebruik word vir 'n olie-oorstroomde skroefkompressor steeds steeds nodig om 'n gegewe kwaliteit van saamgeperste lug te verseker.
Olie ingespuit
In 'n olie-ingespuitte draaiskroefkompressor word olie in die kompressieholtes ingespuit om verseëling te help en om verkoelingsbak vir die gaslading te verskaf.Die olie word van die afvoerstroom geskei, dan afgekoel, gefiltreer en herwin.Die olie vang nie-polêre deeltjies van die inkomende lug op, wat die deeltjielading van saamgeperste-lugdeeltjiesfiltrasie effektief verminder.Dit is gewoonlik dat sommige meegesleurde kompressorolie oorgedra word na die saamgeperste gasstroom stroomaf van die kompressor.In baie toepassings word dit reggestel deur saamsmelt-/filtervate.Verkoelde saamgeperste lugdroërs met interne koue samesmeltingsfilters word gegradeer om meer olie en water te verwyder as samesmeltingsfilters wat stroomaf van lugdroërs is, want nadat die lug afgekoel en die vog verwyder is, word die koue lug gebruik om die warm vooraf te verkoel. inkomende lug, wat die vertreklug verhit.In ander toepassings word dit reggestel deur die gebruik van ontvangstenks wat die plaaslike snelheid van saamgeperste lug verminder, sodat olie kan kondenseer en uit die lugstroom val om deur kondensaatbestuurtoerusting van die saamgeperste lugstelsel verwyder te word.
Olie-ingespuitte draaiskroefkompressors word gebruik in toepassings wat 'n lae vlak van oliebesoedeling verdra, soos pneumatiese gereedskapwerking, kraakverseëling en mobiele banddiens.Nuwe olie-oorstroomde skroeflugkompressors stel <5mg/m3 olie-oordrag vry.PAG-olie is polialkyleenglikol wat ook poliglikol genoem word.PAG-smeermiddels word deur die twee grootste Amerikaanse lugkompressor-OEM's in roterende skroeflugkompressors gebruik.PAG olie-ingespuit kompressors word nie gebruik om verf te spuit nie, want PAG olie los verf op.Reaksieverhardende twee-komponent epoksieharsverf is bestand teen PAG-olie.PAG kompressors is nie ideaal vir toepassings wat minerale olie vet bedekte seëls het nie, soos 4-rigting kleppe en lugsilinders wat sonder minerale oliesmeermiddels werk, omdat die PAG die minerale ghries wegspoel en Buna-N rubber afbreek.
Pos tyd: Nov-14-2019