A csavarkompresszorokat általában nagyobb ipari alkalmazások sűrített levegőjének biztosítására használják. Legjobban olyan alkalmazásokban alkalmazhatók, amelyek folyamatos levegőigényűek, például élelmiszer-csomagoló üzemekben és automatizált gyártórendszerekben. Nagyobb létesítményekben, ahol csak szakaszos alkalmazások vannak, a sok munkaállomás átlagos használata folyamatos igénybevételt jelent a kompresszor számára. A fix egységek mellett a csavarkompresszorokat általában vontatott pótkocsikra szerelik, és kis dízelmotorokkal hajtják. Ezeket a hordozható kompressziós rendszereket általában építőipari kompresszoroknak nevezik. Az építőipari kompresszorokat sűrített levegő biztosítására használják kalapácsokhoz, szegecselő szerszámokhoz, pneumatikus szivattyúkhoz, homokfúvó műveletekhez és ipari festőrendszerekhez. Gyakran láthatók építkezéseken és útjavító személyzet szolgálatában világszerte.
Olajmentes
Egy olajmentes kompresszorban a levegőt teljes egészében a csigák működtetik, olajtömítés segítsége nélkül. Ennek eredményeként általában alacsonyabb a maximális kimenő nyomásuk. Azonban a többfokozatú olajmentes kompresszorok, ahol a levegőt több csigakészlet sűríti össze, több mint 150 psi (10 atm) nyomást és több mint 2000 köbláb/perc (57 m3) kimeneti térfogatot érhetnek el.3/perc).
Az olajmentes kompresszorokat olyan alkalmazásokban használják, ahol az olaj elragadása nem elfogadható, például az orvosi kutatásban és a félvezetőgyártásban. Ez azonban nem zárja ki a szűrés szükségességét, mivel a környezeti levegőből felszívódott szénhidrogéneket és egyéb szennyeződéseket is el kell távolítani a felhasználás előtt. Következésképpen az olajelárasztásos csavarkompresszoroknál alkalmazottal megegyező levegőkezelésre gyakran továbbra is szükség van a sűrített levegő adott minőségének biztosításához.
Olajbefecskendezéses
Egy olajbefecskendezéses csavarkompresszorban olajat fecskendeznek a kompressziós üregekbe a tömítés elősegítése és a gáztöltet hűtőbordájának biztosítása érdekében. Az olajat elválasztják a kilépő áramtól, majd lehűtik, szűrik és újrahasznosítják. Az olaj megköti a nem poláris részecskéket a bejövő levegőből, hatékonyan csökkentve a sűrített levegő részecskeszűrőjének részecsketerhelését. Általában némi elragadott kompresszorolaj kerül a kompresszor utáni sűrített gázáramba. Sok alkalmazásban ezt koaleszcer/szűrőtartályok segítségével korrigálják. A belső hideg koaleszcens szűrővel ellátott hűtött sűrített levegős szárítók több olajat és vizet távolítanak el, mint a levegőszárítók utáni koaleszcens szűrők, mivel miután a levegő lehűlt és a nedvességet eltávolították, a hideg levegőt a belépő forró levegő előhűtésére használják, amely felmelegíti a kilépő levegőt. Más alkalmazásokban ezt olyan tartályok használatával korrigálják, amelyek csökkentik a sűrített levegő helyi sebességét, lehetővé téve az olaj lecsapódását és kiesését a légáramból, amelyet kondenzvíz-kezelő berendezés távolít el a sűrített levegős rendszerből.
Az olajbefecskendezéses csavarkompresszorokat olyan alkalmazásokban használják, amelyek alacsony olajszennyezettségi szintet tolerálnak, például pneumatikus szerszámok üzemeltetése, repedések tömítése és mobil gumiabroncs-szervizelés. Az új olajelárasztásos csavarkompresszorok <5 mg/m3 olajhordást bocsátanak ki. A PAG olaj polialkilénglikol, amelyet poliglikolnak is neveznek. A két legnagyobb amerikai légkompresszor-gyártó PAG kenőanyagokat használ csavarkompresszorokban. A PAG olajbefecskendezéses kompresszorokat nem használják festékszórókhoz, mivel a PAG olaj oldja a festékeket. A reakciókeményedő kétkomponensű epoxigyanta festékek ellenállnak a PAG olajnak. A PAG kompresszorok nem ideálisak olyan alkalmazásokhoz, amelyek ásványolaj-zsírral bevont tömítésekkel rendelkeznek, például 4-utas szelepekhez és léghengerekhez, amelyek ásványi olajozó kenőanyagok nélkül működnek, mert a PAG lemossa az ásványi zsírt és lebontja a Buna-N gumit.
Közzététel ideje: 2019. november 14.