Rotacijski vijčani kompresori se uglavnom koriste za dovod komprimiranog zraka za veće industrijske primjene. Najbolje se primjenjuju u primjenama koje imaju kontinuiranu potrebu za zrakom, kao što su pogoni za pakiranje hrane i automatizirani proizvodni sistemi. U većim postrojenjima, koja mogu imati samo povremene primjene, prosječna upotreba među mnogim radnim stanicama će staviti kontinuirani zahtjev na kompresor. Pored fiksnih jedinica, rotacijski vijčani kompresori se obično montiraju na vučne prikolice i pokreću se malim dizel motorima. Ovi prenosivi sistemi kompresije se obično nazivaju građevinskim kompresorima. Građevinski kompresori se koriste za dovod komprimiranog zraka za pneumatske čekiće, alate za zakivanje, pneumatske pumpe, operacije pjeskarenja i industrijske sisteme za farbanje. Često se viđaju na gradilištima i na dužnosti s ekipama za popravku puteva širom svijeta.
Bez ulja
U bezuljnom kompresoru, zrak se komprimira isključivo djelovanjem vijaka, bez pomoći uljnog brtvila. Kao rezultat toga, obično imaju niži maksimalni pritisak pražnjenja. Međutim, višestepeni bezuljni kompresori, gdje se zrak komprimira pomoću nekoliko kompleta vijaka, mogu postići pritisak od preko 150 psi (10 atm) i izlaznu zapreminu od preko 2.000 kubnih stopa u minuti (57 m3/min).
Bezuljni kompresori se koriste u primjenama gdje prijenos ulja nije prihvatljiv, kao što su medicinska istraživanja i proizvodnja poluprovodnika. Međutim, to ne isključuje potrebu za filtracijom, jer se ugljikovodici i drugi zagađivači uneseni iz okolnog zraka također moraju ukloniti prije upotrebe. Shodno tome, često je i dalje potreban tretman zraka identičan onome koji se koristi za vijčani kompresor potopljen uljem kako bi se osigurala zadana kvaliteta komprimiranog zraka.
Ubrizgavanje ulja
U rotacijsko-vijčanom kompresoru sa ubrizgavanjem ulja, ulje se ubrizgava u šupljine kompresije kako bi se pomoglo brtvljenju i osiguralo hlađenje za punjenje plina. Ulje se odvaja od struje ispuha, zatim hladi, filtrira i reciklira. Ulje hvata nepolarne čestice iz dolaznog zraka, efektivno smanjujući opterećenje česticama prilikom filtracije čestica komprimiranog zraka. Uobičajeno je da se dio unesenog kompresorskog ulja prenese u struju komprimiranog plina nizvodno od kompresora. U mnogim primjenama, ovo se ispravlja koalescentorskim/filterskim posudama. Rashladni sušači komprimiranog zraka s unutarnjim hladnim koalescentnim filterima predviđeni su za uklanjanje više ulja i vode od koalescentnih filtera koji se nalaze nizvodno od sušača zraka, jer nakon što se zrak ohladi i vlaga ukloni, hladni zrak se koristi za prethodno hlađenje vrućeg ulaznog zraka, koji zagrijava izlazni zrak. U drugim primjenama, ovo se ispravlja upotrebom prijemnih spremnika koji smanjuju lokalnu brzinu komprimiranog zraka, omogućavajući ulju da se kondenzira i ispadne iz struje zraka kako bi se uklonilo iz sistema komprimiranog zraka pomoću opreme za upravljanje kondenzatom.
Rotacijski vijčani kompresori s ubrizgavanjem ulja koriste se u primjenama koje toleriraju nizak nivo kontaminacije uljem, kao što su rad pneumatskih alata, zaptivanje pukotina i mobilni servis za gume. Novi vijčani kompresori zraka potopljeni uljem oslobađaju <5 mg/m3 prenesenog ulja. PAG ulje je polialkilen glikol koji se naziva i poliglikol. PAG maziva koriste dva najveća američka proizvođača originalne opreme za zračne kompresore u rotacijskim vijčanim kompresorima zraka. PAG kompresori s ubrizgavanjem ulja ne koriste se za prskanje boje, jer PAG ulje otapa boje. Dvokomponentne epoksidne smolne boje koje se stvrdnjavaju reakcijom otporne su na PAG ulje. PAG kompresori nisu idealni za primjene koje imaju brtve obložene mašću od mineralnog ulja, kao što su 4-smjerni ventili i zračni cilindri koji rade bez podmazivača s mineralnim uljem, jer PAG ispire mineralnu mast i degradira Buna-N gumu.
Vrijeme objave: 14. novembar 2019.